汽車是需要清洗節(jié)氣門的。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的可控閥門，對車子動力和燃油經(jīng)濟性影響頗大。車輛使用中，節(jié)氣門周圍會積累積碳、雜質(zhì)，形成黑色油泥，影響其開度與進氣量，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)怠速抖動、熄火、啟動不暢、加速不順、油耗增加等狀況。清洗節(jié)氣門可讓其開度恢復(fù)正常，提升進氣量，使車輛性能得以改善 。

節(jié)氣門變臟的原因有不少。發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)功能、活性碳罐電磁閥帶來的汽油蒸氣，還有空氣濾清器過濾不徹底留下的雜質(zhì)等，都會造成節(jié)氣門的臟污。雖說節(jié)氣門臟污的厚度可能不超過一厘米，可別小看這點臟東西，它對通氣效果影響可不小。盡管車輛的 ECU 會進行調(diào)節(jié)，但也無法從根本上解決問題。

至于清洗周期，并沒有一個絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)。一般正常用車情況下，大概 2 萬 - 3 萬公里進行一次清洗。不過，這也要結(jié)合車輛實際情況以及個人駕駛習(xí)慣來定。比如經(jīng)常在擁堵路況行駛，或者駕駛風(fēng)格比較激進的車主，節(jié)氣門可能臟得更快，清洗周期就需要適當(dāng)縮短；而如果駕駛環(huán)境良好，駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn)，節(jié)氣門或許能堅持更久再清洗。像有些車主養(yǎng)成了正確駕駛習(xí)慣，又勤保養(yǎng)，還不加劣質(zhì)汽油，節(jié)氣門甚至 10 萬公里都不用清洗。

另外，清洗節(jié)氣門時，清洗劑的選擇至關(guān)重要，一定不可使用強腐蝕的清洗劑，不然很可能損傷節(jié)氣門。而且清洗后，發(fā)動機需要一段時間來學(xué)習(xí)適應(yīng)，期間可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗升高等情況，不過這都是暫時的，過段時間就會恢復(fù)正常。

總之，汽車清洗節(jié)氣門很有必要，但清洗并非強制性任務(wù)，也不要過于頻繁。車主需要多留意車輛狀況，根據(jù)實際情況決定是否清洗，這樣才能讓愛車保持良好狀態(tài)，陪伴我們更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）