發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又滅，多是由假性故障、部件短暫異常、系統(tǒng)自我檢查、誤報(bào)或軟件錯(cuò)誤等因素導(dǎo)致。比如傳感器接觸不良、信號(hào)受干擾，會(huì)造成電腦誤判而使故障燈亮起，之后接觸恢復(fù)、干擾消除，燈便熄滅；車輛自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不嚴(yán)重，也會(huì)暫時(shí)熄滅故障燈。不過(guò)，即便燈滅了，也不能完全忽視，必要時(shí)應(yīng)去專業(yè)維修店檢查 。

具體而言，傳感器問(wèn)題是較為常見的原因之一。像氧傳感器、曲軸位置傳感器等，一旦它們出現(xiàn)故障或者接觸不良，就會(huì)影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸給車輛控制單元（ECU） ，導(dǎo)致ECU接收到錯(cuò)誤信息后點(diǎn)亮故障燈。當(dāng)接觸恢復(fù)正常，數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確時(shí)，故障燈就可能熄滅。

軟件方面也可能出現(xiàn)狀況。車輛控制單元（ECU）存在軟件故障或程序錯(cuò)誤時(shí)，可能錯(cuò)誤地發(fā)出指令讓故障燈亮起，之后或許經(jīng)過(guò)系統(tǒng)自我修正，故障燈又熄滅了。

系統(tǒng)誤報(bào)同樣不可忽視。傳感器被灰塵覆蓋、線束接觸不良等情況，都可能造成系統(tǒng)誤判故障，從而點(diǎn)亮故障燈，后續(xù)問(wèn)題自行解決，燈也就跟著滅了。

燃油質(zhì)量也會(huì)引發(fā)此類現(xiàn)象。燃油中的雜質(zhì)過(guò)多，導(dǎo)致燃燒不充分，這一情況被車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)捕捉到后，故障燈亮起。而隨著燃油的消耗，后續(xù)使用的燃油相對(duì)純凈，燃燒恢復(fù)正常，故障燈便熄滅。

此外，老車積碳多，剛啟動(dòng)時(shí)部分燃油被積碳吸附，進(jìn)入氣缸的燃油濃度低，會(huì)讓故障燈亮起，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，情況改善，燈就滅了；空氣濾清器太臟，進(jìn)氣不順暢，也可能導(dǎo)致類似問(wèn)題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又滅，原因復(fù)雜多樣。雖然有時(shí)看似恢復(fù)正常，但為了確保車輛安全與性能，建議定期保養(yǎng)、使用高質(zhì)量燃油、保持良好駕駛習(xí)慣，一旦故障燈頻繁亮起或熄滅，或持續(xù)亮起，一定要及時(shí)去檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）