發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣故障燈亮起，多是由于汽車(chē)排放系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。像是三元催化器故障，無(wú)法有效轉(zhuǎn)化尾氣有害物質(zhì)；氧傳感器故障，不能精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)尾氣氧氣含量；還有可能是油品不佳、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多等。此外，進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)中的電子元件故障、空氣流量計(jì)故障等，也可能致使尾氣故障燈亮起。這背后涉及多個(gè)系統(tǒng)，需仔細(xì)排查。

三元催化器作為尾氣凈化的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)堵塞或失效，尾氣中的有害物質(zhì)無(wú)法被充分轉(zhuǎn)化，排放超標(biāo)，故障燈便會(huì)亮起。這可能是因?yàn)殚L(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油，其中的雜質(zhì)逐漸堆積在催化器內(nèi)部，影響其正常工作。

氧傳感器起著監(jiān)測(cè)尾氣成分的重要作用，它能將信息反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整噴油量等參數(shù)。要是氧傳感器發(fā)生故障，傳遞給控制單元的信號(hào)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，尾氣排放也會(huì)不達(dá)標(biāo)，從而觸發(fā)故障燈。

油品質(zhì)量對(duì)尾氣排放也有顯著影響。低質(zhì)量的汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生更多的污染物，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多。積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作環(huán)境，影響燃燒效果，使尾氣排放惡化，尾氣故障燈自然就亮了。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身的一些故障，例如缺缸，某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，燃燒過(guò)程被打亂，廢氣排放異常。還有空氣流量計(jì)故障，不能準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，導(dǎo)致油氣混合比例失調(diào)，燃燒不充分，尾氣排放超標(biāo)。

另外，進(jìn)氣歧管系統(tǒng)及其管路泄漏，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，影響燃燒過(guò)程；水溫傳感器故障，可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的水溫信息，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和尾氣排放；蓄電池虧電或破損，也可能干擾電子控制系統(tǒng)的正常工作，引發(fā)尾氣故障燈亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣故障燈亮起的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查維修，以確保車(chē)輛的尾氣排放達(dá)標(biāo)，同時(shí)保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）