發(fā)動(dòng)機(jī)儀表顯示故障燈，原因多種多樣，涵蓋傳感器、排放、點(diǎn)火、進(jìn)氣與燃油等多個(gè)系統(tǒng)。車(chē)輛的電子控制單元（ECU）起著關(guān)鍵作用，當(dāng)傳感器數(shù)據(jù)異常、參數(shù)關(guān)系不符邏輯或傳感器損壞通訊中斷時(shí)，故障燈便會(huì)亮起。例如，排放系統(tǒng)中氧傳感器、三元催化故障，點(diǎn)火系統(tǒng)里火花塞或點(diǎn)火線(xiàn)圈問(wèn)題，進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)、噴油嘴故障等，都可能引發(fā)故障燈報(bào)警。

排放系統(tǒng)故障是較為常見(jiàn)的原因之一。氧傳感器就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康監(jiān)測(cè)員”，一旦它積碳或中毒，就無(wú)法精準(zhǔn)地向 ECU 反饋信息，導(dǎo)致空燃比失控，油耗增加、尾氣超標(biāo)，故障燈隨之亮起。三元催化器若出現(xiàn)積碳堵塞或貴金屬失效，排氣變得不暢，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，同樣會(huì)觸發(fā)故障燈。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題也不容小覷?；鸹ㄈ陂L(zhǎng)時(shí)間使用后，電極間隙可能過(guò)大、積碳嚴(yán)重，甚至陶瓷體開(kāi)裂，這會(huì)致使點(diǎn)火失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，引起抖動(dòng)和加速無(wú)力，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。點(diǎn)火線(xiàn)圈老化或受潮，會(huì)使點(diǎn)火能量不足，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈亮起。

進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，也會(huì)讓故障燈亮起?？諝饬髁總鞲衅髋K污或損壞，ECU 會(huì)誤判進(jìn)氣量，使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)氣門(mén)故障或積碳、噴油嘴堵塞或損壞，汽油泵工作異常等，都會(huì)打亂燃油的正常供應(yīng)和噴射，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，引發(fā)故障燈報(bào)警。

此外，其他傳感器故障也可能導(dǎo)致故障燈亮起。比如水溫傳感器故障，會(huì)使 ECU 無(wú)法準(zhǔn)確感知水溫，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正?？刂撇呗?；進(jìn)氣壓力傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致 ECU 對(duì)進(jìn)氣量的判斷出現(xiàn)偏差，從而影響混合氣的形成。

發(fā)動(dòng)機(jī)儀表顯示故障燈原因復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)。故障燈亮起不一定代表車(chē)輛有嚴(yán)重故障，偶發(fā)性故障在車(chē)輛正常工作一段時(shí)間后可能自行消失。但如果車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力等異常狀況，就需及時(shí)檢查維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）