汽車發(fā)動機參數(shù)是衡量發(fā)動機性能和動力的關(guān)鍵因素，主要涵蓋缸數(shù)、氣缸排列形式、氣門數(shù)、排氣量、最高輸出功率、最大扭矩等。缸數(shù)不同影響排量與功率，氣缸排列形式各有優(yōu)劣，氣門數(shù)關(guān)乎進排氣效率。排氣量與諸多指標緊密相連，最高輸出功率和轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，最大扭矩則影響汽車的加速、爬坡及牽引能力。了解這些參數(shù)，能助力我們評估汽車性能，挑選心儀車型 。

缸數(shù)方面，常見的有3、4、5、6、8、10、12 缸等。不同的排量往往對應著不同的缸數(shù)，在同等缸徑的條件下，缸數(shù)越多，排量就越大，功率也會越高；而在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就可以進一步提高，從而提升功率。比如一些小排量的家用車，多采用 3 缸或 4 缸發(fā)動機，而大排量的豪華車或高性能車，則可能配備 6 缸、8 缸甚至 12 缸發(fā)動機。

氣缸排列形式也是多樣的，有直列、V 型、W 型、水平對置和轉(zhuǎn)子等。直列發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、成本低、穩(wěn)定性好，一般常見于 4 缸或 6 缸發(fā)動機；V 型發(fā)動機汽缸分兩組呈 V 字形，運轉(zhuǎn)平順，尺寸較小，但結(jié)構(gòu)復雜、成本高，汽缸數(shù)通常為偶數(shù)；W 型發(fā)動機是 V 型的變種，更短更輕，但寬度較大；水平對置發(fā)動機能降低重心、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只是缸體較寬；轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸小、重量輕，不過技術(shù)復雜、成本高且耐用性低。

氣門數(shù)一般每缸有 2 氣門、4 氣門或 5 氣門。氣門數(shù)越多，進排氣效率就越高，發(fā)動機的性能也就越好，但相應的，結(jié)構(gòu)會更復雜，加工難度和成本也會增加。

排氣量是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積總和，它是發(fā)動機的一個重要結(jié)構(gòu)參數(shù)。理論上，排氣量越大，功率和扭矩就越大，但實際情況還會受到調(diào)校和增壓技術(shù)等因素的影響。

最高輸出功率通常用千瓦或馬力來表示，它與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。隨著轉(zhuǎn)速的提高，功率一般會先增大，達到一定程度后又會下降。最大扭矩則是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，單位是牛頓·米/轉(zhuǎn)速。在中低轉(zhuǎn)速時，扭矩通常較大，隨著轉(zhuǎn)速的不斷提高，扭矩會逐漸下降。扭矩越大，汽車的加速、爬坡和牽引能力就越強。

總之，汽車發(fā)動機的這些參數(shù)相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同決定了發(fā)動機的性能和汽車的動力表現(xiàn)。深入了解這些參數(shù)，能讓我們在購車時更有針對性地選擇適合自己需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）