發(fā)動機柴油是從石油中提煉出來的一種燃料，是柴油機理想的能量來源。它英文名為 Diesel oil，源于柴油機發(fā)明人魯?shù)婪颉さ胰麪枴Ｔ缙谒鳛辄c燈廢油，后因其能量密度高于汽油，每升柴油能量是同體積汽油的 1.2 倍，且不易蒸發(fā)、燃點低等特性，成為柴油機的燃料。通過壓燃方式，柴油能在柴油機內(nèi)為車輛提供強勁動力，助力其運行。

柴油的這些特性，使其在柴油機中發(fā)揮著獨特作用。柴油機的燃燒方式是壓燃，這意味著無需外部點火系統(tǒng)。當噴油嘴噴出霧狀柴油與空氣混合后，會在氣缸內(nèi)被加壓，靠壓縮提高混合氣體的溫度，從而自動點火。這種點火方式與汽油機大不相同，汽油機需要通過點火裝置，利用火花塞將吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣的混合氣體點燃。

在轉(zhuǎn)速方面，柴油機和汽油機也存在明顯差異。柴油機的最高轉(zhuǎn)速通常在每分鐘2500到3000轉(zhuǎn)左右，而汽油機最高轉(zhuǎn)速可達每分鐘5000至6000轉(zhuǎn)。盡管柴油機轉(zhuǎn)速相對較低，但它具有壓縮比高、扭矩大、動力輸出強的優(yōu)勢，能夠為車輛提供強大的牽引力，尤其適用于一些對動力要求較高的車型，比如大型貨車、工程車輛等。

此外，柴油機燃料的混合和燃燒都在氣缸內(nèi)進行，由噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油，與空氣混合形成霧化氣，被壓縮后燃燒。這與汽油發(fā)動機相比，少了一整套點火系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對簡單，可靠性也更高。

發(fā)動機柴油憑借其自身特性，在柴油機中扮演著不可或缺的角色。它獨特的燃燒方式、與汽油機的轉(zhuǎn)速差異以及在氣缸內(nèi)的工作過程，共同塑造了柴油發(fā)動機的特點，使其在眾多領域都有著廣泛的應用和重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）