寶馬3系不都是純電的，它有燃油版、插電混動版以及純電版等多種動力形式。新款寶馬3系提供汽油、柴油以及插電混動等選擇，其中插電混動版采用2.0T發(fā)動機與電機組合。而純電版的寶馬i3 2022款eDrive35 L有著獨特設計與不錯性能。此外，基于寶馬Neue Klasse純電平臺打造的全新一代寶馬3系也將于2025年亮相 。

寶馬i3 2022款eDrive35 L外觀和燃油版3系相差不大，內飾運用雙色內飾、環(huán)抱式座艙設計，座椅舒適，不過后排中間地板凸起較高。在動力方面，它采用寧德時代三元鋰電池，后置單電機布局，最大功率可達210kW ，零百加速僅需6.2秒，純電續(xù)航能達到526km。智能互聯方面搭載BMW iDrive 8.0系統，只是智能輔助駕駛部分功能需要選配。底盤采用后置后驅、前后獨立懸掛并配備可變空氣懸掛，帶來不錯的駕乘體驗。

國產純電寶馬i3尺寸為4872/1846/1481毫米，軸距2966毫米，車內空間更為寬敞。寶馬i3 eDrive35L配備后軸單電機，最大功率250kW，動力比燃油版3系更強勁，還配備后軸空氣懸架提升了行駛舒適性。而且它并非“油改電”，在品質上更有保障。

至于2025年亮相的全新一代寶馬3系，基于寶馬Neue Klasse純電平臺打造，采用圓柱電芯技術，能實現更高的續(xù)航以及更快的充電速度。外觀上經典雙腎格柵保留且更扁平化，前包圍激進，前大燈犀利；車側修長，有隱藏式門把手、L型裝飾條和低風阻輪圈；車尾有長條式LED尾燈，后包圍與前臉呼應。動力采用寶馬第六代電動系統，匹配第六代鋰離子圓柱電芯技術，在電池能量密度、續(xù)航里程、充電速度上均有提升。

總之，寶馬3系的多種動力形式滿足了不同消費者的需求。燃油版能帶來傳統的駕駛樂趣，插電混動版兼顧了燃油與電動的優(yōu)勢，純電版則更加環(huán)保且動力表現也不遜色。無論是追求性能還是節(jié)能環(huán)保，消費者都能在寶馬3系中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）