國內(nèi)汽車的汽車電源主要由發(fā)電系統(tǒng)和蓄電池構成。發(fā)電系統(tǒng)的核心交流發(fā)電機在發(fā)動機運轉時，帶動轉子旋轉產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流器轉為直流電，為蓄電池充電和整車電氣設備供電。而蓄電池在發(fā)動機未啟動時，為車輛啟動系統(tǒng)、電子設備等供電。二者相輔相成，共同保障汽車各用電設備正常運行，是汽車得以穩(wěn)定運轉的關鍵要素 。

汽車發(fā)電機作為國內(nèi)汽車的主要電源，有著復雜精巧的構造 。它由轉子、定子、整流器、端蓋組成，按不同的標準又可細分多種類型。比如按總體結構有普通交流發(fā)電機、整體式交流發(fā)電機等；按整流器結構分六管、八管等交流發(fā)電機。其工作原理充滿智慧，當外電路讓勵磁繞組通電產(chǎn)生磁場，轉子旋轉時定子繞組就產(chǎn)生交變感應電動勢，再經(jīng)整流橋轉換為直流電輸出。

而汽車電源里的逆變器也不容小覷，它能將DC12V直流電轉換為AC220V交流電，供一般電器使用。一般通過汽車電瓶或點煙器供電，先轉為265V左右直流電，再轉為220V、50Hz交流電。有了它，在車內(nèi)就能使用多種小家電，而且它有過載或短路自動保護關機功能，輸出電壓穩(wěn)定，模擬正弦波雖與市電略有不同但不影響使用。

新能源汽車的車載電源更是核心零部件之一。一輛純電動汽車一般配備一臺OBC和一臺車載DC/DC變換器。OBC將外部輸入的交流電轉化為直流電輸出給電池，DC/DC銜接高壓動力電池與車載低壓系統(tǒng)，為低壓用電器供電。

國內(nèi)汽車電源形式多樣且各司其職。從傳統(tǒng)的發(fā)電機、蓄電池，到新能源汽車的車載電源，再到方便使用小家電的逆變器，它們共同構建起汽車的電力供應體系，為汽車的正常運行和人們的出行提供了堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）