國內(nèi)汽車的汽車電源主要由發(fā)電系統(tǒng)和蓄電池構(gòu)成。發(fā)電系統(tǒng)的核心交流發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流器轉(zhuǎn)為直流電，為蓄電池充電和整車電氣設(shè)備供電。而蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，為車輛啟動(dòng)系統(tǒng)、電子設(shè)備等供電。二者相輔相成，共同保障汽車各用電設(shè)備正常運(yùn)行，是汽車得以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵要素 。

汽車發(fā)電機(jī)作為國內(nèi)汽車的主要電源，有著復(fù)雜精巧的構(gòu)造 。它由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋組成，按不同的標(biāo)準(zhǔn)又可細(xì)分多種類型。比如按總體結(jié)構(gòu)有普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)等；按整流器結(jié)構(gòu)分六管、八管等交流發(fā)電機(jī)。其工作原理充滿智慧，當(dāng)外電路讓勵(lì)磁繞組通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)定子繞組就產(chǎn)生交變感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，再經(jīng)整流橋轉(zhuǎn)換為直流電輸出。

而汽車電源里的逆變器也不容小覷，它能將DC12V直流電轉(zhuǎn)換為AC220V交流電，供一般電器使用。一般通過汽車電瓶或點(diǎn)煙器供電，先轉(zhuǎn)為265V左右直流電，再轉(zhuǎn)為220V、50Hz交流電。有了它，在車內(nèi)就能使用多種小家電，而且它有過載或短路自動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)功能，輸出電壓穩(wěn)定，模擬正弦波雖與市電略有不同但不影響使用。

新能源汽車的車載電源更是核心零部件之一。一輛純電動(dòng)汽車一般配備一臺(tái)OBC和一臺(tái)車載DC/DC變換器。OBC將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)化為直流電輸出給電池，DC/DC銜接高壓動(dòng)力電池與車載低壓系統(tǒng)，為低壓用電器供電。

國內(nèi)汽車電源形式多樣且各司其職。從傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)、蓄電池，到新能源汽車的車載電源，再到方便使用小家電的逆變器，它們共同構(gòu)建起汽車的電力供應(yīng)體系，為汽車的正常運(yùn)行和人們的出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）