電動(dòng)觀光車屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。電動(dòng)觀光車以電力驅(qū)動(dòng)，本質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車，需遵循交通規(guī)則并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任義務(wù)。它雖無法像普通汽車一樣上道路行駛，但在景區(qū)、社區(qū)等特定區(qū)域發(fā)揮著重要作用。其設(shè)計(jì)、制造過程涉及諸多汽車相關(guān)的技術(shù)與知識(shí)，在動(dòng)力系統(tǒng)、車架結(jié)構(gòu)等方面與汽車存在緊密聯(lián)系，所以屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域范疇 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，電動(dòng)觀光車和電動(dòng)汽車類似，都依靠電力驅(qū)動(dòng)。它從動(dòng)力框架獲取電力并存儲(chǔ)于電池中，充電后的電池為電動(dòng)引擎供能。當(dāng)司機(jī)踩下油門踏板，電池控制發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)再控制驅(qū)動(dòng)輪胎的齒輪，這一套動(dòng)力傳輸流程，與汽車動(dòng)力系統(tǒng)的原理別無二致，只是在具體的參數(shù)和配置上，會(huì)根據(jù)觀光車的使用場(chǎng)景和需求進(jìn)行調(diào)整。

在車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，遼寧工程職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院師生打造電動(dòng)觀光車時(shí)，經(jīng)歷設(shè)計(jì)圖紙爭論、車間試制等階段，注重安全、調(diào)整進(jìn)度、發(fā)揮學(xué)生潛力，成功優(yōu)化車架結(jié)構(gòu)、提升性能。這表明電動(dòng)觀光車在車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、優(yōu)化等環(huán)節(jié)，與汽車生產(chǎn)流程相似，都需要考慮安全性、穩(wěn)定性和舒適性等因素，運(yùn)用汽車工程領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)手段。

此外，電動(dòng)觀光車也有明確的分類，如景區(qū)專用游覽車、社區(qū)專用代步車等。它的各項(xiàng)參數(shù)也有嚴(yán)格規(guī)定，像4個(gè)以上（含4個(gè)）車輪、非軌道無架線、非封閉型、最大運(yùn)行速度不大于30km/h、額定載客人數(shù)6至23人等。這些規(guī)范也和汽車領(lǐng)域?qū)Ω黝愜囆偷臉?biāo)準(zhǔn)制定方式相符。

綜上所述，電動(dòng)觀光車無論是動(dòng)力系統(tǒng)、車架結(jié)構(gòu)，還是制造規(guī)范等方面，都與汽車領(lǐng)域密切相關(guān)，無疑屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）