增程式新能源汽車是一種結(jié)合電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車優(yōu)勢(shì)的特殊車型，它通過(guò)增程器將燃油轉(zhuǎn)化為電能，為電動(dòng)機(jī)供電以驅(qū)動(dòng)車輛。這種車啟動(dòng)后，先由電池為電動(dòng)機(jī)供能；電量低時(shí)，增程器開啟發(fā)電，多余電能還能儲(chǔ)存。它既發(fā)揮電動(dòng)機(jī)低能耗特性，又借助燃油汽車能源儲(chǔ)備能力，解決了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航難題，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與實(shí)用的良好融合 。

增程式新能源汽車采用了獨(dú)特的雙動(dòng)力系統(tǒng)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)并存。其電池容量通常相對(duì)較小，在短途出行時(shí)，完全依靠電池供電，充分展現(xiàn)出電動(dòng)汽車安靜、零排放的優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)面臨長(zhǎng)途跋涉，電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)發(fā)揮作用，但它并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是擔(dān)當(dāng)起發(fā)電的角色，為電動(dòng)機(jī)供電，從而延長(zhǎng)汽車的行駛里程。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，始終是由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。在電量充足的理想狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)會(huì)盡情利用電池所儲(chǔ)存的電能，平穩(wěn)且高效地驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)處于不工作的安靜狀態(tài)。一旦電量下降至一定水平，內(nèi)燃機(jī)就會(huì)悄然啟動(dòng)，開始為電池充電。待電量恢復(fù)之后，內(nèi)燃機(jī)又會(huì)停止工作，車輛繼續(xù)由電池驅(qū)動(dòng)前行。

增程式新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)十分顯著。它能夠以純電動(dòng)模式運(yùn)行，所需的電池容量較小，這不僅降低了造價(jià)成本，還避免了車輛拋錨的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，可插電式運(yùn)行大幅提高了節(jié)油率。其電池充電功率低，無(wú)需大型充電設(shè)施的支持，而且電池淺充淺放的特性有助于延長(zhǎng)使用壽命。此外，外接充電方式還能讓車主利用夜間低價(jià)電進(jìn)行充電，節(jié)省開支。再者，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修保養(yǎng)，便于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣。在節(jié)能方面，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳工作狀態(tài)，效率高且排放?。辉跍p排上，綜合節(jié)油率高，現(xiàn)有技術(shù)可實(shí)現(xiàn)50%以上的節(jié)油效果。

總之，增程式新能源汽車憑借其獨(dú)特的工作模式、顯著的優(yōu)點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域中開辟出一條獨(dú)特的發(fā)展道路，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比和環(huán)保性的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）