日產(chǎn)天籟是一款極具魅力的合資中型轎車，值得關(guān)注。它自 1988 年誕生，歷經(jīng)七代更迭，全球累計(jì)銷量超七百萬(wàn)輛。外觀采用 NISSAN V - Motion 設(shè)計(jì)理念，新潮運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)配備新一代人體工學(xué)座椅，舒適感強(qiáng)。動(dòng)力上有 2.0L 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，行駛平順。此外，還搭載超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)，配置豐富，兼顧家用與商務(wù)，是中型車市場(chǎng)的標(biāo)桿之作 。

天籟的每一代都有著獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng)新。第一代Cefiro便展現(xiàn)出不凡，與Laurel和Skyline共享平臺(tái)，還提供個(gè)性化定制服務(wù)，更是全球首款搭載“HICAS - II四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的民用車型。第二代轉(zhuǎn)向前驅(qū)平臺(tái)，傳奇的“VQ系列引擎”首次登場(chǎng)，“主動(dòng)式液壓懸掛系統(tǒng)”也引入其中。第三代在設(shè)計(jì)上與Infiniti同源，VQ引擎升級(jí)，“智能巡航控制系統(tǒng)”讓駕駛更輕松。

第四代正式更名為天籟，“Multi - Layer仿生座椅”開(kāi)啟了舒適座椅的新篇章。五代平臺(tái)升級(jí)，“ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)”提升了車輛操控性。六代采用“美式風(fēng)格”，全球首搭“ProPILOT半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，向智能化邁進(jìn)一大步。到了第七代，融合東西方造車思維，全球首款量產(chǎn)“可變壓縮比引擎”和“Nissan Connect超智聯(lián)”系統(tǒng)的搭載，更是讓其在技術(shù)領(lǐng)域大放異彩。

2022款天籟在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)一步優(yōu)化，前臉弱化V字形前格柵，增加多橫幅造型，全新19英寸輪輞與精巧的尾燈組設(shè)計(jì)，讓整車更具時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)，新一代人體工學(xué)座椅舒適依舊，部分車型的加熱、通風(fēng)、按摩等功能，為駕乘者帶來(lái)更貼心的享受。

動(dòng)力方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)前段動(dòng)力充沛，滿足日常城市駕駛需求；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179千瓦，最大扭矩371牛·米 ，中后段動(dòng)力強(qiáng)勁。CVT無(wú)級(jí)變速箱保證了動(dòng)力的線性輸出，行駛過(guò)程安靜又平順。

總之，日產(chǎn)天籟憑借其代代傳承的創(chuàng)新精神、舒適的駕乘體驗(yàn)以及不斷升級(jí)的技術(shù)與配置，始終在中型車市場(chǎng)占據(jù)著重要地位，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）