汽車油電混合動力是一種結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動機作為動力源的技術(shù)。車輛行駛時，這兩個動力源能單獨或共同運作，依據(jù)實際行駛狀態(tài)提供驅(qū)動力。其驅(qū)動系統(tǒng)由多個可同時運轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合構(gòu)成。這種技術(shù)既發(fā)揮了內(nèi)燃機在特定工況的優(yōu)勢，又利用電動機實現(xiàn)低能耗與零排放，還具備制動能量回收功能，從而提升整車燃油經(jīng)濟性，是傳統(tǒng)燃油車邁向電動汽車的過渡技術(shù)。

油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，簡稱HEV），作為新能源汽車中的一員，有著獨特的動力配置。常見的配置有內(nèi)燃機、電池和電動機/發(fā)電機（HTEV） ，其中HTEV又包含串聯(lián)混合和并聯(lián)混合兩種基本配置。而驅(qū)動電機作為新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)核心部件之一，油電混合動力汽車一般采用三相交流永磁同步電機，它會按照驅(qū)動電機控制器發(fā)出的指令開展工作。

從動力來源的角度來看，在車輛行駛初始，當(dāng)蓄電池電量充足時，輔助動力系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)；當(dāng)電池電量低于60% ，輔助動力系統(tǒng)便會啟動，它會依據(jù)車輛的能量需求狀況，與蓄電池組相互配合，為驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)能量，同時還能給蓄電池組充電，并且具備回收制動能量的能力。

依據(jù)動力傳動系統(tǒng)的配置和組合方式差異，油電混合動力汽車可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。并且還有插電式混合動力汽車這一類型，其電池相對較大，能夠進行外部充電，可采用純電動模式行駛，電量耗盡后則以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）繼續(xù)行駛，同時還會適時為電池充電。

油電混合動力技術(shù)為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向，它融合了傳統(tǒng)動力與電動動力的優(yōu)勢，在提升燃油經(jīng)濟性、降低排放等方面表現(xiàn)出色。隨著技術(shù)的不斷進步，相信油電混合動力汽車會在市場上占據(jù)更重要的地位，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)的選擇，助力汽車行業(yè)朝著綠色、高效的方向持續(xù)發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）