試駕全新天籟，會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一款兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，各方面表現(xiàn)都較為出色的車(chē)型。它搭載 VC - TURBO 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且加速平順，還有隱藏 S 擋帶來(lái)別樣駕駛樂(lè)趣。轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)握感舒適。底盤(pán)升級(jí)后舒適性與支撐性兼?zhèn)?，隔音效果佳。在安全性能上也有出色表現(xiàn)，高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)與智能主動(dòng)安全系統(tǒng)保駕護(hù)航，指導(dǎo)價(jià) 17.98 - 23.98 萬(wàn)也頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

全新天籟的動(dòng)力系統(tǒng)，著實(shí)讓人眼前一亮。它所配備的 VC - TURBO 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī) KR20DDT，融合了雙循環(huán)、混合噴射等先進(jìn)技術(shù)。最大功率可達(dá) 200kW，在 1600 - 4400rpm 區(qū)間能爆發(fā)出 380N·m 的峰值扭矩。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在 8:1 與 14:1 的壓縮比之間實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)切換，通過(guò)調(diào)整活塞上止點(diǎn)位置來(lái)完成壓縮比調(diào)節(jié)。這不僅降低了活塞摩擦力，減少了震動(dòng)，還讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用。實(shí)際駕駛中，0 - 100 米加速成績(jī)約 6.6 秒，0 - 100 公里加速預(yù)計(jì)在 7.5 秒以內(nèi)，配合 CVT 變速器，加速過(guò)程十分平順。隱藏的 S 擋運(yùn)動(dòng)模式，又能瞬間激發(fā)駕駛激情，帶來(lái)不一樣的駕駛快感。

轉(zhuǎn)向操控方面，全新天籟也有可圈可點(diǎn)之處。方向盤(pán)粗細(xì)恰到好處，摩擦力強(qiáng)且偏硬，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度加重，力反饋設(shè)定得宜。值得一提的是，后輪輔助轉(zhuǎn)向功能的加入，大大提升了車(chē)輛的靈活性，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤(pán)部分的升級(jí)也十分明顯。相比上一代，整體調(diào)校更硬，懸掛前段偏硬，后段稍軟，這種設(shè)定在保證舒適性的同時(shí)，也提供了不錯(cuò)的支撐性。升級(jí)的底盤(pán)橡膠襯套，加上 ANC 主動(dòng)降噪功能，讓車(chē)內(nèi)的靜謐性得到極大提升，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)舒適的環(huán)境。

全新天籟在安全性能上同樣表現(xiàn)卓越。采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，保證了車(chē)身強(qiáng)度。底盤(pán)獨(dú)特的貫穿式縱梁結(jié)構(gòu)，搭配多條縱梁支撐，如同堅(jiān)實(shí)的堡壘，強(qiáng)化了車(chē)身剛度，確保車(chē)輛的耐用性和穩(wěn)定性。智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的配備，更是為行車(chē)安全增添了重重保障。

總的來(lái)說(shuō)，全新天籟在動(dòng)力、操控、底盤(pán)和安全等多方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它既保留了舒適的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又在運(yùn)動(dòng)性能和安全性能上實(shí)現(xiàn)了突破，是一款值得考慮的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）