豐田油電混合動力是豐田推出的結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)優(yōu)點(diǎn)的汽車技術(shù)，搭載該技術(shù)的車輛叫混合動力電動汽車。此技術(shù)采用特殊系統(tǒng)，讓內(nèi)燃發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可獨(dú)立或協(xié)同工作，汽車依行駛狀態(tài)自動切換動力源，能提升燃油效率、降低碳排放。作為油電混合技術(shù)先驅(qū)，豐田有多款車型應(yīng)用該技術(shù)，為用戶帶來環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗 。

豐田混動技術(shù)面世時間早且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。1997 年第一代普銳斯的推出，標(biāo)志著第一代 THS 混動誕生，此后歷經(jīng)多次升級。其基本組成部分包含發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、行星齒輪組、動力控制單元和高壓電池等，核心為動力分配系統(tǒng)。憑借這套系統(tǒng)，車輛擁有多種工作模式。

在起步或輕負(fù)載時，車輛采用純電驅(qū)動，安靜且高效；普通模式下，發(fā)動機(jī)動力分流，合理分配能量；全油門加速時，多源供電以提供強(qiáng)勁動力；減速或制動時，回收動能充電，實現(xiàn)能量再利用；原地充電時，發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)給電池充電。這種工作邏輯使得純電行駛時發(fā)動機(jī)不工作，而發(fā)動機(jī)工作時，動力控制系統(tǒng)能調(diào)控部件讓發(fā)動機(jī)處于高效區(qū)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力需求。

豐田油電混合動力汽車并非插電式混動，在行駛中可自動為車載高壓電池組充電，不過高壓電池組容量較小。電機(jī)主要用于降低發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷，從而比普通燃油車更省油。車輛具備電機(jī)驅(qū)動和燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動兩套系統(tǒng)，協(xié)同驅(qū)動車輛前行。電動機(jī)在車輛低速、上坡或起步時發(fā)揮作用，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷以達(dá)到節(jié)油目的。一般行駛時發(fā)動機(jī)給高壓電池充電，充滿后車輛低速行駛，電腦會自動切換到電驅(qū)動模式。

總之，豐田油電混合動力技術(shù)憑借巧妙的系統(tǒng)設(shè)計、多樣的工作模式以及獨(dú)特的能量管理方式，在提升燃油效率、降低排放的同時，為駕駛者帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛感受，不愧是汽車動力領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)典范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）