國六排放實施后，不同版本的平行進口車有不同應(yīng)對方式，美規(guī)和加規(guī)車基本不受影響，歐規(guī)、墨水版和中東版則面臨挑戰(zhàn)。國六排放標(biāo)準(zhǔn)分為國六A和國六B，其中后者更為嚴(yán)格。而平行進口車版本眾多，美規(guī)和加規(guī)原本的排放標(biāo)準(zhǔn)就高于國六，所以符合要求；但歐規(guī)、墨水版和中東版的排放限值標(biāo)準(zhǔn)不如國六嚴(yán)格，達標(biāo)存在困難。

具體來看，美規(guī)和加規(guī)車得益于其原產(chǎn)國較為嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在國六排放政策推行后，能夠順利進入國內(nèi)市場，繼續(xù)憑借自身獨特的車型、配置以及價格優(yōu)勢，吸引眾多消費者的目光。它們就像是做好充分準(zhǔn)備的考生，輕松應(yīng)對這場排放政策的大考。

然而，歐規(guī)、墨水版和中東版平行進口車的處境就有些艱難了。由于本身排放限值標(biāo)準(zhǔn)未達國六要求，想要進入國內(nèi)市場，需要進行一系列復(fù)雜的改造與升級。這不僅意味著貿(mào)易商要投入更多的資金和時間成本，而且最終能否成功達標(biāo)也存在不確定性。這些版本的車仿佛陷入迷霧之中，努力尋找著突破困境的方向。

值得一提的是，國六排放政策推行過程中，還有一些待解決的問題。比如7月1號以后生產(chǎn)的車上市標(biāo)準(zhǔn)、新報關(guān)車的環(huán)保檢測等。而滿足“國五”的平行進口車型在部分地區(qū)還有一年銷售時間，這在一定程度上為市場提供了緩沖期。

總之，國六排放政策的實施，對于平行進口車市場而言，是一次巨大的挑戰(zhàn)與變革。美規(guī)和加規(guī)車擁有先天優(yōu)勢，而其他版本則需努力追趕。市場在政策的引導(dǎo)下，正逐漸走向更加環(huán)保、規(guī)范的方向，平行進口車市場也將在調(diào)整中實現(xiàn)新的發(fā)展與平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）