車用尿素的使用原理圖
車用尿素依托 SCR 系統(tǒng)工作,通過噴射、分解、反應等流程凈化尾氣。在柴油車尾氣處理中,尿素經(jīng)噴射系統(tǒng)進入尾氣后處理裝置,高溫下分解出氨氣,氨氣與氮氧化物反應轉化為氮氣和水。具體來說,尾氣從渦輪增壓器出來進入排氣管,溫度達 300℃ - 500℃時噴射尿素溶液,水解產(chǎn)生氨氣參與反應。這一過程能有效降低尾氣中氮氧化物排放 ,確保車輛符合排放標準。
SCR系統(tǒng)猶如一個精密的“尾氣凈化工廠”,由多個關鍵部分協(xié)同運作。尿素儲存與供給單元,就像是一座“原料倉庫”,負責儲存足量的尿素溶液,并在合適的時候精準地為后續(xù)流程提供“原料”。傳感器與控制模塊則如同“智慧大腦”,實時監(jiān)測車輛尾氣的各項參數(shù)以及系統(tǒng)的運行狀態(tài),確保尿素噴射的時機和劑量恰到好處。催化轉化器堪稱“核心反應車間”,為氨氣與氮氧化物的反應提供理想的環(huán)境,加速有害物質向無害物質的轉變。
其關鍵技術要求極為嚴格。尿素濃度的精準性是重中之重,若濃度偏差,就如同炒菜時鹽放多放少了,會直接影響凈化效果。溫度控制也不容小覷,只有在適宜的溫度區(qū)間內,尿素的分解和反應才能順利進行。而抗污染設計,則是為了保證系統(tǒng)在復雜的尾氣環(huán)境中能夠長期穩(wěn)定運行,不被雜質干擾。
在實際應用場景中,車用尿素主要服務于商用車,像穿梭于城市與鄉(xiāng)村的卡車、承載著乘客出行的客車,以及國四以上排放標準的柴油車。這些車輛的運營里程長、尾氣排放量大,對尾氣凈化的需求更為迫切。
總之,車用尿素憑借其獨特的工作原理和重要作用,成為了柴油車尾氣凈化不可或缺的一部分。它與SCR系統(tǒng)緊密配合,守護著我們的藍天白云,讓車輛在高效運行的同時,盡可能減少對環(huán)境的影響 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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