車用尿素依托 SCR 系統(tǒng)工作，通過(guò)噴射、分解、反應(yīng)等流程凈化尾氣。在柴油車尾氣處理中，尿素經(jīng)噴射系統(tǒng)進(jìn)入尾氣后處理裝置，高溫下分解出氨氣，氨氣與氮氧化物反應(yīng)轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?。具體來(lái)說(shuō)，尾氣從渦輪增壓器出來(lái)進(jìn)入排氣管，溫度達(dá) 300℃ - 500℃時(shí)噴射尿素溶液，水解產(chǎn)生氨氣參與反應(yīng)。這一過(guò)程能有效降低尾氣中氮氧化物排放 ，確保車輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

SCR系統(tǒng)猶如一個(gè)精密的“尾氣凈化工廠”，由多個(gè)關(guān)鍵部分協(xié)同運(yùn)作。尿素儲(chǔ)存與供給單元，就像是一座“原料倉(cāng)庫(kù)”，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存足量的尿素溶液，并在合適的時(shí)候精準(zhǔn)地為后續(xù)流程提供“原料”。傳感器與控制模塊則如同“智慧大腦”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛尾氣的各項(xiàng)參數(shù)以及系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保尿素噴射的時(shí)機(jī)和劑量恰到好處。催化轉(zhuǎn)化器堪稱“核心反應(yīng)車間”，為氨氣與氮氧化物的反應(yīng)提供理想的環(huán)境，加速有害物質(zhì)向無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

其關(guān)鍵技術(shù)要求極為嚴(yán)格。尿素濃度的精準(zhǔn)性是重中之重，若濃度偏差，就如同炒菜時(shí)鹽放多放少了，會(huì)直接影響凈化效果。溫度控制也不容小覷，只有在適宜的溫度區(qū)間內(nèi)，尿素的分解和反應(yīng)才能順利進(jìn)行。而抗污染設(shè)計(jì)，則是為了保證系統(tǒng)在復(fù)雜的尾氣環(huán)境中能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，不被雜質(zhì)干擾。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，車用尿素主要服務(wù)于商用車，像穿梭于城市與鄉(xiāng)村的卡車、承載著乘客出行的客車，以及國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。這些車輛的運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、尾氣排放量大，對(duì)尾氣凈化的需求更為迫切。

總之，車用尿素憑借其獨(dú)特的工作原理和重要作用，成為了柴油車尾氣凈化不可或缺的一部分。它與SCR系統(tǒng)緊密配合，守護(hù)著我們的藍(lán)天白云，讓車輛在高效運(yùn)行的同時(shí)，盡可能減少對(duì)環(huán)境的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）