防凍液研發(fā)中心屬于汽車相關領域。汽車的正常運行離不開防凍液，它在汽車冷卻系統中起著關鍵作用，能防止發(fā)動機因過熱受損。從新能源汽車的蓬勃發(fā)展來看，其對防凍液有特殊要求，研發(fā)中心需不斷探索適配的產品，像德聯集團就為新能源汽車提供專用防凍冷卻液。而且眾多車企參與冷卻液標準制訂，新國標也在不斷完善，這都凸顯了防凍液研發(fā)與汽車領域緊密相連。

隨著新能源汽車產銷量的迅猛增長，國家對該領域也有明確規(guī)劃，到2035年節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占半壁江山。在這一背景下，新能源汽車對防凍液提出了更多、更高的要求。新能源防凍冷卻液和普通防凍液存在顯著差異，不能與燃油汽車防凍液通用，其用量更多、溫控區(qū)域更為復雜，應用范圍涉及不同的新能源熱管理系統。這意味著防凍液研發(fā)中心要針對新能源汽車的獨特需求，投入大量精力進行研究與開發(fā)，以滿足市場的需求。

在售后市場方面，新能源車防凍液使用量超過傳統燃油車，并且更換周期相對較短，建議每6個月或12000公里更換一次。更換德聯新能源防凍冷卻液能帶來強大的散熱功能，降低冷卻風扇的啟動頻率，保持車內溫度恒定，從而保障汽車的性能和安全。這一系列特性都表明，防凍液的研發(fā)和改進對于汽車尤其是新能源汽車的運行至關重要。

此外，新能源汽車冷卻液技術與標準高峰論壇的舉辦，眾多企業(yè)技術代表圍繞熱管理問題交流冷卻液技術，以及新國標的制定和實施，都在強調防凍液研發(fā)是汽車相關領域的重要一環(huán)。這些活動不僅規(guī)范了防凍液的標準，也推動了防凍液研發(fā)中心不斷創(chuàng)新，以適應汽車行業(yè)的發(fā)展變化。

綜上所述，防凍液研發(fā)中心從產品研發(fā)、滿足市場需求，到順應行業(yè)標準變革等多個方面，都與汽車領域緊密交織，無疑屬于汽車相關領域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）