防凍液研發(fā)中心屬于汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域。汽車(chē)的正常運(yùn)行離不開(kāi)防凍液，它在汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱受損。從新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展來(lái)看，其對(duì)防凍液有特殊要求，研發(fā)中心需不斷探索適配的產(chǎn)品，像德聯(lián)集團(tuán)就為新能源汽車(chē)提供專(zhuān)用防凍冷卻液。而且眾多車(chē)企參與冷卻液標(biāo)準(zhǔn)制訂，新國(guó)標(biāo)也在不斷完善，這都凸顯了防凍液研發(fā)與汽車(chē)領(lǐng)域緊密相連。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅猛增長(zhǎng)，國(guó)家對(duì)該領(lǐng)域也有明確規(guī)劃，到2035年節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量各占半壁江山。在這一背景下，新能源汽車(chē)對(duì)防凍液提出了更多、更高的要求。新能源防凍冷卻液和普通防凍液存在顯著差異，不能與燃油汽車(chē)防凍液通用，其用量更多、溫控區(qū)域更為復(fù)雜，應(yīng)用范圍涉及不同的新能源熱管理系統(tǒng)。這意味著防凍液研發(fā)中心要針對(duì)新能源汽車(chē)的獨(dú)特需求，投入大量精力進(jìn)行研究與開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

在售后市場(chǎng)方面，新能源車(chē)防凍液使用量超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，并且更換周期相對(duì)較短，建議每6個(gè)月或12000公里更換一次。更換德聯(lián)新能源防凍冷卻液能帶來(lái)強(qiáng)大的散熱功能，降低冷卻風(fēng)扇的啟動(dòng)頻率，保持車(chē)內(nèi)溫度恒定，從而保障汽車(chē)的性能和安全。這一系列特性都表明，防凍液的研發(fā)和改進(jìn)對(duì)于汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)的運(yùn)行至關(guān)重要。

此外，新能源汽車(chē)?yán)鋮s液技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)高峰論壇的舉辦，眾多企業(yè)技術(shù)代表圍繞熱管理問(wèn)題交流冷卻液技術(shù)，以及新國(guó)標(biāo)的制定和實(shí)施，都在強(qiáng)調(diào)防凍液研發(fā)是汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的重要一環(huán)。這些活動(dòng)不僅規(guī)范了防凍液的標(biāo)準(zhǔn)，也推動(dòng)了防凍液研發(fā)中心不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展變化。

綜上所述，防凍液研發(fā)中心從產(chǎn)品研發(fā)、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，到順應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變革等多個(gè)方面，都與汽車(chē)領(lǐng)域緊密交織，無(wú)疑屬于汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）