重型掛車是用于裝載超大型和超重貨件的掛車。它基本形式為單體平板掛車，輪軸多樣，常見 2 - 7 軸線，配備載重能力大的輪胎，車架堅固。懸掛裝置多為串聯(lián)液壓式，可靈活調節(jié)貨臺狀態(tài)。轉向機構先進，工作方式多樣。其組合變型豐富，有平板、長貨、橋式等多種類型。憑借這些特性，重型掛車能出色完成各類超大型和超重貨物的運輸任務 。

重型掛車的輪軸設計極為精妙，多為兩軸共線形式，每一根輪軸通常會安裝4只輪胎。這使得全車寬度可達3米以上，能夠適配直徑小卻載重能力強大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎。而車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構，這種堅固的構造為掛車提供了強大的承載基礎，就拿一輛5軸線、兩軸列的單體平板掛車來說，它的載重能力可達百噸以上，輕松應對各種超重貨物。

其懸掛裝置多為軸串聯(lián)液壓式，通過控制箱的精準調節(jié)，能讓貨臺保持穩(wěn)定狀態(tài)，在通過坡路時也能應對自如，并且方便貨物的裝卸工作。想象一下，在復雜的運輸環(huán)境中，這樣的懸掛裝置能有效減少貨物運輸過程中的顛簸，保障貨物的安全。

轉向機構也是重型掛車的一大亮點，大都采用液壓 - 機械傳動的全輪轉向機構，工作方式包含牽引轉向、控制轉向、中心自動轉向等多種。這些多樣的轉向方式讓重型掛車在行駛過程中更加靈活，即使面對復雜的路況和狹窄的空間，也能順利通行。

組合變型豐富的重型掛車，有組合平板掛車、長貨掛車、橋式掛車等多種。并且還能組成鉗夾式掛車、凹式低平床掛車、鵝頸半掛車等不同樣式，以滿足各種各樣的使用需求。無論是運輸大型機械設備，還是超長的建筑材料，它都能完美勝任。

總之，重型掛車憑借獨特的構造、先進的裝置以及多樣的組合形式，在超大型和超重貨物運輸領域發(fā)揮著不可替代的作用，是物流運輸行業(yè)中不可或缺的關鍵力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）