蓄電池可以修復。汽車的蓄電池，主要由鉛及其氧化物制成，在使用中會出現(xiàn)各種故障，如不平衡、失水、硫酸鹽化等。借助專業(yè)設備和技術，通過清潔、充放電、去硫化等步驟，能夠對其進行修復。不過，修復后蓄電池的性能雖會提升，但難以恢復到全新狀態(tài)。要是電池接近報廢，更換新電池或許是更明智的選擇。

常見的失效形式多種多樣，像是極板軟化、板柵腐蝕、短路、開路等問題都可能出現(xiàn)。針對不同的故障，也有相應的修復方法。當遇到不平衡故障時，可找出性能一致的電瓶來解決；失水問題，通過補水即可；對于硫酸鹽化，脈沖修復儀能派上用場；深放電后活化修復則適用于極板軟化的狀況；要是出現(xiàn)短路，可打孔清除或燒斷短路處；開路的話，焊好開路處就行。

常用的修復工具也不少，電池修復儀就有多種類型，此外還有比重計、電烙鐵、數(shù)字萬用表、PVC膠水、大螺絲刀、平板銼等。其中，電池修復儀通過脈沖諧振電流擊碎沉積在鉛板上的硫酸鉛結晶，實現(xiàn)去硫化過程。不過修復效果很大程度上取決于電池鉛板的硫化程度，嚴重硫化可能就無法修復了，輕微硫化則可通過去硫充電方法恢復。

去硫充電有一套嚴謹?shù)牧鞒?，需先倒出原有電解液，用蒸餾水清洗兩次后補充蒸餾水，連接充電設備按標準程序充電，當電解液密度達到1.15時再次倒出并添加蒸餾水，繼續(xù)充電直到電解液密度不再變化，進行一次10小時放電率的放電處理，再滿充確保電解液密度達到正常標準。

總之，蓄電池具備修復的可能性，但這是個較為復雜的過程，對技術和工具都有一定要求。普通車主若不確定電池狀況，建議找專業(yè)服務提供商來評估處理，從而決定是修復還是更換，以保障汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）