檢查點火線圈是否有問題可以從多方面入手。首先查看外觀，若外殼有溢膠、鼓包等情況可能有問題；接著檢查電路接線，看有無斷路或短路。還能采用替換法，拔掉插頭觀察發(fā)動機抖動情況來判斷。另外，用萬用表檢測各引腳電壓、電阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，也可借助專業(yè)儀器如發(fā)動機診斷儀、示波器等檢測，甚至通過聽點火線圈工作聲音、感受冷啟動怠速狀態(tài)等都能輔助判斷。

外觀檢查相對直觀，仔細(xì)瞧瞧外殼有無溢膠、鼓包、爆裂的跡象，高壓連接管有無燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部是否有燒蝕情況，外殼或高壓輸出端有沒有生銹。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，那么點火線圈很可能已經(jīng)損壞，需要及時更換。

電路接線檢查同樣關(guān)鍵，查看是否存在斷路或短路情況。這需要一定的專業(yè)知識和工具，若發(fā)現(xiàn)線路異常，要及時排查修復(fù)。

替換法是個實用的手段，在發(fā)動機啟動時，拔掉點火線圈插頭。要是發(fā)動機抖動加劇，那就說明該點火線圈是正常工作的；要是毫無變化，大概率這個點火線圈已經(jīng)損壞。

萬用表檢測法，針對不同插頭類型有不同檢測要點。插頭為3PIN或4PIN時，需檢測各PIN+B（電源）約12V、IGT（點火信號）3V - 5V、IGF（點火確認(rèn)信號）正常值 、GND（接地）0V；插頭為2PIN時，要檢測車端線束負(fù)極是否接地，正極是否為12V電瓶電壓，以及點火開關(guān)關(guān)閉時初級線圈和次級線圈電阻。

借助專業(yè)儀器也能精準(zhǔn)判斷，像發(fā)動機診斷儀、示波器等。發(fā)動機診斷儀可進行拔火槍電壓檢查等；示波器則能在試車故障出現(xiàn)時檢測波形，熱車后波形有變化，或者用紅外線測溫儀檢測次級線圈溫度超95℃，那就表明絕緣老化，點火線圈有問題。此外，在發(fā)動機怠速運行時，還能通過聽點火線圈工作聲音、感受冷啟動怠速狀態(tài)等輔助判斷。若聲音異常或者無聲音，冷啟動怠速慢甚至不能正常達到怠速位置，都可能暗示點火線圈存在故障。

總之，檢查點火線圈是否有問題的方法多樣，多種方式結(jié)合能更準(zhǔn)確地判斷其狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，確保車輛點火系統(tǒng)正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）