外銷代步車生產(chǎn)商眾多，像沃爾沃、特斯拉、大眾旗下Cupra、寶馬、本田等國(guó)際品牌，以及上汽、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪、哪吒等中國(guó)品牌都在積極投身外銷代步車生產(chǎn)。如今全球汽車產(chǎn)業(yè)制造重心向中國(guó)偏移，不少國(guó)際品牌選擇在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車再出口。而中國(guó)本土品牌近年來發(fā)展迅猛，在海外市場(chǎng)也不斷拓展版圖，各有主攻市場(chǎng)，在全球汽車外銷領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

沃爾沃計(jì)劃推出全新電動(dòng)汽車于中國(guó)制造，隨后出口至歐洲與日本等地，借中國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈與高效的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全球化布局。特斯拉上海超級(jí)工廠憑借高生產(chǎn)效率，在2022年中國(guó)汽車出口量中位列第三，有力地支撐了特斯拉在全球市場(chǎng)的供應(yīng)。大眾旗下西班牙品牌Cupra選擇在安徽合資建廠，生產(chǎn)電動(dòng)SUV Tavascan并投放歐洲市場(chǎng)，開拓新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。寶馬將MINI電動(dòng)車型生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國(guó)，利用中國(guó)的資源優(yōu)勢(shì)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。本田計(jì)劃從中國(guó)合資工廠進(jìn)口MPV車型“奧德賽”至日本銷售，可見中國(guó)生產(chǎn)制造能力獲得國(guó)際認(rèn)可。

中國(guó)本土品牌同樣成績(jī)斐然。上汽上半年海外銷量位居榜首，旗下名爵MG成為出口黑馬，在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛。奇瑞也憑借可靠的品質(zhì)與多樣的車型，在海外收獲不少訂單。長(zhǎng)城汽車在拉美市場(chǎng)積極布局，通過本地化策略打開市場(chǎng)。比亞迪在東南亞國(guó)家尤其是泰國(guó)成績(jī)亮眼，其新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。哪吒等品牌也積極出海，為海外消費(fèi)者提供更多選擇。

總之，無論是國(guó)際品牌借助中國(guó)力量拓展海外市場(chǎng)，還是中國(guó)本土品牌憑借自身優(yōu)勢(shì)積極出海，這些外銷代步車生產(chǎn)商都在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局變化中，找準(zhǔn)定位，不斷創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)著汽車外銷事業(yè)邁向新高度，為全球消費(fèi)者帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）