密封圈是防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩氲膱A環(huán)，在諸多領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它外觀呈圓環(huán)，應(yīng)用于軸承密封等。其材質(zhì)多樣，不同材質(zhì)特性各異，適用范圍和使用溫度也不同，如丁腈橡膠密封圈耐油耐磨，氟橡膠密封圈耐高溫耐化學(xué)性好。密封形式有動(dòng)靜之分，原理有別。在制氧機(jī)不同環(huán)節(jié)，對(duì)密封圈要求也不一樣 ，需依具體場(chǎng)景合理選用。

從密封形式來看，靜密封相對(duì)簡(jiǎn)單，依靠封閉間隙就能實(shí)現(xiàn)密封，無需過多考慮摩擦與磨損問題。而動(dòng)密封則較為復(fù)雜，不能單純依靠封閉結(jié)合面間的間隙來達(dá)成密封目的。因?yàn)殚g隙密封過緊，會(huì)使摩擦阻力增大，結(jié)合面發(fā)熱，最終導(dǎo)致密封失效。

在材質(zhì)方面，橡膠密封圈是較為常見的類型。丁腈橡膠（NBR）耐油性和耐磨性出色，能在 -30°C 到 +100°C 的環(huán)境下工作，所以在汽車等與油類或燃料接觸的場(chǎng)合應(yīng)用廣泛。氟橡膠（FKM）耐高溫且耐化學(xué)性好，耐油性能更是優(yōu)于丁腈橡膠，常出現(xiàn)在航空航天等對(duì)材料性能要求極高的領(lǐng)域。硅膠（SI）耐極端溫度，生物相容性優(yōu)良，在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域有著重要地位。

制氧機(jī)的運(yùn)行環(huán)節(jié)眾多，不同環(huán)節(jié)對(duì)密封圈的要求大相徑庭。空氣壓縮與預(yù)處理環(huán)節(jié)，連接空氣壓縮機(jī)與管道的密封圈需具備良好抗壓與耐磨損性能；氧氣氮?dú)夥蛛x環(huán)節(jié)，吸附塔進(jìn)出口及切換閥門處的密封圈對(duì)密封性和抗疲勞性能要求高；氧氣輸出與濕化環(huán)節(jié)，氧氣輸送管道與濕化瓶連接處的密封圈需具備良好耐水與抗菌性能。

密封圈雖小，卻有著大作用。它以多樣的材質(zhì)、不同的密封形式，滿足了各個(gè)領(lǐng)域、各種設(shè)備的不同需求。無論是在普通的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，還是高端的航空航天、精密的醫(yī)療設(shè)備中，都能看到它默默發(fā)揮作用的身影，保障著設(shè)備的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）