車載無(wú)線充電是一種在部分汽車上逐漸應(yīng)用的便捷充電技術(shù)，借助電磁感應(yīng)原理，讓支持無(wú)線充電的設(shè)備在車內(nèi)無(wú)需插線就能充電。該技術(shù)融合了無(wú)線科技的優(yōu)勢(shì)，節(jié)省車內(nèi)空間，提升了充電的便利性，只需將適配的手機(jī)等設(shè)備放置在充電板上即可開啟充電。它依據(jù)傳輸能量原理可分為不同類型，為用戶帶來了不一樣的充電新體驗(yàn) 。

從傳輸能量原理來看，車載無(wú)線充電分為小功率和大功率兩種類型。小功率無(wú)線充電主要利用電流磁效應(yīng)，常見于普通的車載無(wú)線充電設(shè)備，能滿足日常手機(jī)等小型設(shè)備的充電需求。比如在很多中高端車型上配備的無(wú)線充電板，大多采用這種方式，只要將支持無(wú)線充電的手機(jī)輕輕放在充電板上，就能開始充電，操作十分簡(jiǎn)單。

而大功率無(wú)線充電采用諧振式，一般應(yīng)用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。以江蘇南京的智慧車網(wǎng)互動(dòng)充電平臺(tái)為例，電動(dòng)汽車可以在此實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，充電能效與有線充電接近，還支持快充、慢充及多種車型智能適配。在吉林長(zhǎng)春，無(wú)線充電汽車甚至已商業(yè)化量產(chǎn)，泊車充電可全程無(wú)人化，車輛停止后自動(dòng)進(jìn)入充電狀態(tài)。

不過，車載無(wú)線充電也面臨一些挑戰(zhàn)。比如充電效率相對(duì)較低、速度較慢，而且成本較高，導(dǎo)致配備該功能的車型有限。此外，不同品牌設(shè)備之間還存在兼容性問題，以及在設(shè)計(jì)上也存在一定限制。

但總體而言，車載無(wú)線充電為用戶帶來了前所未有的便捷充電體驗(yàn)，盡管現(xiàn)階段有不足，不過隨著技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，它有望在效率提升、兼容性改善等方面取得突破，未來勢(shì)必會(huì)在汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用，為人們的出行和電子設(shè)備使用提供更大的便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）