汽車保險(xiǎn)杠通常以聚丙烯（PP）材料為主，還包含 EPDM、滑石粉等成分。聚丙烯由抗沖 PP 共聚物等組成，能承受一定撞擊且成本較低。EPDM 可吸收能量、改善性能，滑石粉能增加材料強(qiáng)度。不過，它們的含量需合理把控，EPDM 過高增加工藝難度，滑石粉過多會(huì)降低材料流動(dòng)性。這些不同成分及其含量共同影響著保險(xiǎn)杠的質(zhì)量與性能。

在汽車保險(xiǎn)杠的生產(chǎn)過程中，對(duì)原材料的干燥處理有著嚴(yán)格要求。溫度需控制在80℃至100℃，干燥時(shí)間要持續(xù)2至4小時(shí)，這是為了確保材料的性能穩(wěn)定，為后續(xù)的成型環(huán)節(jié)打下良好基礎(chǔ)。而在成型塑化階段，溫度需提升至210℃至260℃，注塑壓力保持在50至100Kgf/cm2左右，如此才能讓材料順利成型為所需的保險(xiǎn)杠形狀。

材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如熔融指數(shù)、收縮率等，都與產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)。熔融指數(shù)合適，材料在注塑過程中才能均勻流動(dòng)，填充模具的各個(gè)角落，使保險(xiǎn)杠的各個(gè)部分質(zhì)量一致；收縮率穩(wěn)定，才能保證保險(xiǎn)杠成型后的尺寸精準(zhǔn)，與車身完美匹配，不會(huì)出現(xiàn)安裝不順暢等問題。

如今，轎車前后保險(xiǎn)杠多采用塑料材質(zhì)，這并非偶然。塑料保險(xiǎn)杠質(zhì)量較輕，能在一定程度上降低車輛的整體重量，從而減少能耗。而且其具有較好的柔韌性，在遭受輕微碰撞時(shí)，能夠通過自身的變形吸收部分沖擊力，降低對(duì)車輛其他部件的損傷。

總之，汽車保險(xiǎn)杠從材料成分的選擇，到生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)工藝參數(shù)控制，再到最終呈現(xiàn)的產(chǎn)品性能，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。不同成分的合理搭配與精準(zhǔn)的含量控制，以及嚴(yán)格遵循生產(chǎn)工藝要求，共同造就了高質(zhì)量、高性能的汽車保險(xiǎn)杠，為車輛和駕乘人員提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）