液壓齒輪泵的維修需針對(duì)不同部件的磨損情況采取相應(yīng)修復(fù)方法，同時(shí)要留意拆裝及安裝的諸多要點(diǎn)。液壓齒輪泵長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)多種故障，像油管過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致油液輸出不足，齒輪、軸套、泵殼等部件也會(huì)有不同程度的磨損。維修時(shí)，要對(duì)磨損的主動(dòng)軸與襯套、泵殼裂紋等針對(duì)性修復(fù)；拆裝注意避免磁場(chǎng)傷零件等；安裝時(shí)把控好軸向間隙、擰緊力矩等參數(shù)。

對(duì)于主動(dòng)軸與襯套的磨損，若磨損程度較輕，可更換標(biāo)準(zhǔn)襯套來(lái)解決問(wèn)題；要是磨損嚴(yán)重，除了更換襯套，還得對(duì)主動(dòng)軸直徑進(jìn)行處理，并仔細(xì)研磨，確保其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。泵殼出現(xiàn)裂紋時(shí)，可使用鑄508鎳銅焊條進(jìn)行焊接修復(fù)，讓泵殼再次堅(jiān)固耐用。

當(dāng)主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損，采用鉸鏈方法消除磨損痕跡，并配制加大尺寸的襯套。泵殼內(nèi)腔磨損的話，內(nèi)腔鑲嵌法是不錯(cuò)的選擇。泵蓋工作表面若只是輕微磨損，用研磨法即可；磨損深度超過(guò)0.1mm，就得先進(jìn)行車削，再研磨處理。主動(dòng)軸襯套孔的修復(fù)方法和泵殼類似。而齒輪單側(cè)厚度部分磨損嚴(yán)重時(shí)，可將其翻轉(zhuǎn)180度繼續(xù)使用；齒輪端面磨損，磨平后要研磨泵殼相應(yīng)結(jié)合面，保證間隙處于標(biāo)準(zhǔn)范圍。

在拆裝過(guò)程中，要格外小心，不允許磁場(chǎng)損傷零件，零件需用柴油或煤油清洗，密封件不能用有機(jī)溶劑清洗。裝入骨架油封時(shí)，要在其外表涂抹潤(rùn)滑脂，齒輪及軸套需浸入油液。安裝時(shí)，軸套外端與殼體端面軸向間隙要控制在0.10～0.17mm，后端4個(gè)螺母按對(duì)角排序逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為49～58.8N·m。同時(shí)，要按油泵箭頭和油管口徑準(zhǔn)確辨別進(jìn)、出油口。安裝好后，于進(jìn)油口注入液壓油液，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于2.94N·m且無(wú)卡滯現(xiàn)象。

總之，液壓齒輪泵的維修是一項(xiàng)細(xì)致活，從部件磨損修復(fù)到拆裝、安裝要點(diǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，只有嚴(yán)格按照要求操作，才能讓液壓齒輪泵恢復(fù)良好性能，保障液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）