無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)是一種可通過(guò)無(wú)線方式傳輸輪胎氣壓信息的技術(shù)，在不少汽車和機(jī)車中都有應(yīng)用。比如 19 款混動(dòng) CRV 的直接式胎壓監(jiān)測(cè)，能利用輪胎內(nèi)壓力傳感器測(cè)量氣壓，并通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將數(shù)據(jù)發(fā)送到中央接收器模塊顯示?；靹?dòng)奧德賽雖采用間接式，但胎壓異常時(shí)也會(huì)自動(dòng)報(bào)警。鈦極機(jī)車 NEXY+180Hybrid 更是前后都配備了胎壓監(jiān)測(cè)。它們都讓用戶能及時(shí)了解胎壓情況。

19款混動(dòng)CRV的直接式無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。輪胎內(nèi)的壓力傳感器猶如一位精準(zhǔn)的“小衛(wèi)士”，時(shí)刻密切關(guān)注著氣壓的變化。一旦測(cè)量到氣壓數(shù)據(jù)，便通過(guò)無(wú)線發(fā)射器迅速且穩(wěn)定地將這些關(guān)鍵信息傳遞出去，中央接收器模塊精準(zhǔn)接收后，清晰地顯示出氣壓數(shù)據(jù)。倘若氣壓出現(xiàn)異常，報(bào)警聲即刻響起，提醒車主及時(shí)處理，極大地保障了行車安全。

混動(dòng)奧德賽的間接式胎壓監(jiān)測(cè)同樣有著重要作用。它通過(guò)對(duì)輪胎轉(zhuǎn)速差異的敏銳察覺(jué)來(lái)判斷胎壓狀況。盡管在鑰匙通電著車時(shí)不會(huì)顯示具體的胎壓數(shù)字，但當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)，報(bào)警功能便會(huì)立刻啟動(dòng)。這種方式雖不直觀呈現(xiàn)胎壓數(shù)值，卻能在關(guān)鍵時(shí)刻為車主敲響安全警鐘，讓車主不至于在渾然不知中駕駛存在安全隱患的車輛。

而鈦極機(jī)車NEXY + 180Hybrid的前后胎壓監(jiān)測(cè)配置，為騎行安全增添了一份有力保障。在騎行過(guò)程中，無(wú)論是前輪還是后輪的胎壓變化，都能被準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到。對(duì)于機(jī)車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一份貼心的設(shè)計(jì)，讓他們?cè)谙硎茯T行樂(lè)趣的同時(shí)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂胎壓?jiǎn)栴}。

總的來(lái)說(shuō)，這些不同類型車輛上的無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)，雖然方式各異，但目的都是為了讓用戶及時(shí)了解胎壓狀態(tài)。無(wú)論是汽車還是機(jī)車，胎壓監(jiān)測(cè)都如同一位默默守護(hù)的安全助手，為出行安全保駕護(hù)航，讓人們能夠更加安心、舒適地踏上旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）