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汽車?yán)涿绞瞧嚳照{(diào)系統(tǒng)中用于傳遞熱能、產(chǎn)生冷凍效果的工作流體。它就像汽車空調(diào)的“能量使者”，憑借快速吸熱放熱的特性，在空調(diào)系統(tǒng)中傳遞熱量以實(shí)現(xiàn)制冷。目前常見的汽車?yán)涿接协h(huán)保的134a和非環(huán)保的R12 ，后者因會(huì)破壞臭氧層等問題已較少使用。汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，冷媒在其中循環(huán)，保障車內(nèi)溫度舒適，對汽車空調(diào)系統(tǒng)至關(guān)重要 。

汽車?yán)涿皆诳照{(diào)系統(tǒng)里有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)作流程?？照{(diào)壓縮機(jī)負(fù)責(zé)從蒸發(fā)器吸收冷媒，隨后進(jìn)行增壓或減壓操作，這一過程改變了冷媒的溫度。接著，制冷劑通過蒸發(fā)器進(jìn)行加熱和冷卻，最后由鼓風(fēng)機(jī)將處理后的空氣送入車廂內(nèi)部，如此便完成了整個(gè)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)。在這個(gè)過程中，冷媒如同不知疲倦的“運(yùn)輸員”，不斷地搬運(yùn)熱量，讓車內(nèi)溫度達(dá)到人們期望的舒適狀態(tài)。

不同類型的汽車?yán)涿接兄髯元?dú)特的性質(zhì)。比如R12，其標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為 -29.8℃，凝固點(diǎn)為 -155℃。曾經(jīng)它在汽車空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但由于對環(huán)境的破壞作用，逐漸被市場冷落。而134a標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為 -26.5℃，凝固點(diǎn)為 -101℃，它無氟，具有制冷效率高且環(huán)保的優(yōu)勢，成為了當(dāng)下國內(nèi)大部分車子的選擇。此外，還有適用于低溫冷藏車的R404a等冷媒，滿足著不同類型車輛的特殊需求。

汽車?yán)涿阶鳛槠嚳照{(diào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元素，其重要性不言而喻。它不僅能夠?yàn)轳{乘人員營造舒適的車內(nèi)溫度環(huán)境，還關(guān)系著汽車空調(diào)系統(tǒng)能否正常、高效地運(yùn)行。了解汽車?yán)涿降南嚓P(guān)知識(shí)，有助于車主更好地維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)，延長其使用壽命，讓我們在享受清涼舒適的同時(shí)，也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）