發(fā)動機燒機油主要是活塞環(huán)、氣門油封、氣缸壁等部件出現(xiàn)問題，以及渦輪增壓器故障等原因?qū)е隆；钊h(huán)磨損或損壞，會使刮油能力下降，機油易進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化，密封性能變差，機油會由此漏入；氣缸壁磨損，間隙增大讓機油竄入；渦輪增壓器密封不良，也會引發(fā)燒機油。這些情況或因正常磨損，或因使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成。

活塞環(huán)磨損或損壞是燒機油的常見原因之一。長期處于高溫、高壓的工作環(huán)境中，活塞環(huán)極易出現(xiàn)磨損。另外，若日常使用不當(dāng)，比如經(jīng)常暴力駕駛，或保養(yǎng)不及時、不到位，也會加速活塞環(huán)的損壞。當(dāng)活塞環(huán)的刮油能力大幅下降，機油就會輕易地從活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙進(jìn)入燃燒室參與燃燒，久而久之，不僅會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可能拉缸，導(dǎo)致發(fā)動機加速無力。

氣門油封老化也是導(dǎo)致燒機油的重要因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸失去彈性。其密封性能一旦下降，機油便會從氣門油封的縫隙漏入燃燒室，從而造成燒機油的問題。尤其是行駛里程較長的車輛，這種情況更為常見。

氣缸壁磨損同樣不可忽視。潤滑不良是引發(fā)氣缸壁磨損的主要原因之一，若使用了劣質(zhì)機油，無法在氣缸壁表面形成良好的油膜，就會加劇氣缸壁與活塞之間的摩擦，導(dǎo)致氣缸壁磨損。當(dāng)氣缸壁與活塞之間的間隙增大，機油就會趁機竄入燃燒室，引起燒機油。

渦輪增壓器故障也是燒機油的一個潛在因素。如果渦輪增壓器的密封不良，機油就會進(jìn)入渦輪增壓器的進(jìn)氣或排氣通道，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室被燒掉。特別是一些配備渦輪增壓器的車型，更需要關(guān)注渦輪增壓器的狀態(tài)。

總之，發(fā)動機燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中要注重車輛的保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查發(fā)動機部件，以降低燒機油情況發(fā)生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）