發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是活塞環(huán)、氣門(mén)油封、氣缸壁等部件出現(xiàn)問(wèn)題，以及渦輪增壓器故障等原因?qū)е?。活塞環(huán)磨損或損壞，會(huì)使刮油能力下降，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室；氣門(mén)油封老化，密封性能變差，機(jī)油會(huì)由此漏入；氣缸壁磨損，間隙增大讓機(jī)油竄入；渦輪增壓器密封不良，也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。這些情況或因正常磨損，或因使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成。

活塞環(huán)磨損或損壞是燒機(jī)油的常見(jiàn)原因之一。長(zhǎng)期處于高溫、高壓的工作環(huán)境中，活塞環(huán)極易出現(xiàn)磨損。另外，若日常使用不當(dāng)，比如經(jīng)常暴力駕駛，或保養(yǎng)不及時(shí)、不到位，也會(huì)加速活塞環(huán)的損壞。當(dāng)活塞環(huán)的刮油能力大幅下降，機(jī)油就會(huì)輕易地從活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙進(jìn)入燃燒室參與燃燒，久而久之，不僅會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可能拉缸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

氣門(mén)油封老化也是導(dǎo)致燒機(jī)油的重要因素。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，氣門(mén)油封會(huì)逐漸失去彈性。其密封性能一旦下降，機(jī)油便會(huì)從氣門(mén)油封的縫隙漏入燃燒室，從而造成燒機(jī)油的問(wèn)題。尤其是行駛里程較長(zhǎng)的車(chē)輛，這種情況更為常見(jiàn)。

氣缸壁磨損同樣不可忽視。潤(rùn)滑不良是引發(fā)氣缸壁磨損的主要原因之一，若使用了劣質(zhì)機(jī)油，無(wú)法在氣缸壁表面形成良好的油膜，就會(huì)加劇氣缸壁與活塞之間的摩擦，導(dǎo)致氣缸壁磨損。當(dāng)氣缸壁與活塞之間的間隙增大，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)竄入燃燒室，引起燒機(jī)油。

渦輪增壓器故障也是燒機(jī)油的一個(gè)潛在因素。如果渦輪增壓器的密封不良，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入渦輪增壓器的進(jìn)氣或排氣通道，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室被燒掉。特別是一些配備渦輪增壓器的車(chē)型，更需要關(guān)注渦輪增壓器的狀態(tài)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用中要注重車(chē)輛的保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以降低燒機(jī)油情況發(fā)生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）