頓挫并不一定完全是變速箱的問題。汽車行駛中產生頓挫感，雖然常見原因多與變速箱有關，像自動變速器匹配不當、雙離合變速器離合器控制問題等。但也可能由其他因素導致，比如發(fā)動機與變速箱匹配不佳、駕駛者操作不當，以及發(fā)動機和變速箱調校不合理等。頓挫是多種因素交織的結果，不能簡單將其歸結于變速箱。

從變速箱本身來看，不同類型的變速箱有著不同的特性。雙離合變速器換擋速度快、效率高，可一旦調校不當，就容易產生頓挫感。因為其由兩套離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，在換擋過程中，若離合器的銜接不夠精準，動力傳遞就會出現(xiàn)短暫的中斷，從而讓駕駛者感受到頓挫。而 AT 變速箱換擋時動力也容易中斷，這同樣可能引發(fā)頓挫現(xiàn)象。

除了變速箱自身因素，發(fā)動機與變速箱的匹配至關重要。如果兩者配合不默契，比如發(fā)動機輸出的扭矩與變速箱的換擋邏輯不匹配，在換擋過程中就難以實現(xiàn)平順的動力過渡。低速時擋位切換、渦輪增壓介入時，若發(fā)動機和變速箱調校不合理，也會出現(xiàn)頓挫感。

駕駛者的操作習慣也不容忽視。油門和變速箱匹配不好，例如激烈駕駛時變速箱“反應遲鈍”，換擋動力中斷時間長，就會產生頓挫。此外，升檔時變速箱響應速度跟不上，降檔時能量回收系統(tǒng)影響發(fā)動機轉速，都可能導致頓挫。還有，變速箱內部臟污或雜質、擋位程序設定問題、散熱異常致使變速箱高溫等情況，也會讓汽車出現(xiàn)頓挫感。

總之，頓挫感的產生是一個復雜的問題，涉及到多個汽車部件的協(xié)同工作以及駕駛者的操作。當汽車出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象時，不能盲目認定是變速箱的問題，而需要綜合多方面因素進行排查和分析，這樣才能準確找到問題根源，有效解決頓挫問題 ，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）