7速雙離合變速器是指具備7個(gè)前進(jìn)檔位的雙離合變速器。它融合手動(dòng)與自動(dòng)變速器優(yōu)勢(shì)，能無間斷輸出動(dòng)力，換擋快且傳動(dòng)效率高。它由德國(guó)大眾與舍佛勒公司于2008年合作研發(fā)，主要由雙離合器、輸入軸等組成，分為濕式和干式。濕式散熱快、適應(yīng)強(qiáng)但結(jié)構(gòu)復(fù)雜；干式傳遞效率高、經(jīng)濟(jì)性好卻易發(fā)熱。歷經(jīng)發(fā)展，如今在眾多車型上廣泛應(yīng)用。

濕式7DCT，通過密閉且充滿液壓油腔體內(nèi)的摩擦片傳輸扭矩。這一設(shè)計(jì)就像是給摩擦片們打造了一個(gè)“恒溫泳池”，使得它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)能快速散熱，適應(yīng)各種復(fù)雜的工況。正因如此，濕式7DCT能夠承受較大的扭矩，為車輛提供更穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸。不過，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和較高的成本，也讓它在一些追求極致性價(jià)比的車型上較少出現(xiàn)。

干式7DCT則直接通過摩擦片摩擦傳遞扭矩，沒有液壓油的“庇護(hù)”，雖然傳遞效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，就如同輕裝上陣的運(yùn)動(dòng)員，在能量傳遞上更加直接。但也正因?yàn)槿绱?，干?DCT在頻繁換擋或長(zhǎng)時(shí)間堵車等工況下，熱量不易散發(fā)，容易出現(xiàn)過熱的情況，這也限制了它所能承受的扭矩大小。

在工作原理上，7速雙離合變速器有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它有兩套離合器，一個(gè)控制單數(shù)擋位，另一個(gè)控制雙數(shù)擋位。當(dāng)車輛需要換擋時(shí)，一個(gè)離合器在分離的同時(shí)，另一個(gè)離合器已經(jīng)預(yù)先準(zhǔn)備好下一個(gè)擋位，這樣就保證了換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不會(huì)中斷，換擋過程更加平順、迅速。

7速雙離合變速器憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、工作原理以及干濕兩種不同類型的特點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地。它為駕駛者帶來了高效且舒適的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的需求，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）