車鈑金修復(fù)需多道工序，先確認損壞情況、拆卸受損零件、去除舊漆膜，再展平零件、涂抹原子灰，最后噴漆 。當車身因碰撞等出現(xiàn)變形損壞，鈑金修復(fù)至關(guān)重要。首先要精準判斷損傷程度以確定方法，拆卸時小心操作。去除舊漆膜為后續(xù)修復(fù)打基礎(chǔ)，展平零件讓車身恢復(fù)平整，原子灰填平細微凹凸，噴漆則讓車輛外觀煥然一新，使車身恢復(fù)原有狀態(tài)。

在確認損壞情況時，維修人員需仔細清潔受損部位的灰塵與雜物，憑借專業(yè)經(jīng)驗和工具，精確評估損傷的范圍與深度。有些損傷看似輕微，實則內(nèi)部結(jié)構(gòu)已遭破壞，這就需要敏銳的觀察力和豐富的經(jīng)驗來判斷。

拆卸鈑金零件時，切割工具的使用要格外謹慎。既要完整取下受損零件，又不能對周邊完好的部件造成二次損傷。每一個動作都需精準到位，稍有不慎，就可能影響后續(xù)修復(fù)的效果。

去除舊漆膜的過程，是為了讓修復(fù)工作能在干凈、堅實的基礎(chǔ)上開展。打磨原車漆直至露出鐵板層，要保證打磨的均勻度，不能有殘留的漆膜影響后續(xù)操作。這一步驟為新的涂層附著提供了良好條件。

展平鈑金零件是技術(shù)活，使用專業(yè)工具耐心地將凹陷處逐步壓平，還要對表面進行微調(diào)，確保平整度達到高標準。哪怕有極其細微的不平整，都可能在后續(xù)工序中被放大。

涂抹原子灰則像是給車身做精細的“美容”。在看似平整卻仍有凹凸感的地方仔細涂抹，原子灰干燥后，將為噴漆塑造出完美的基底。

最后，噴漆環(huán)節(jié)決定了車輛最終的外觀。熟練的噴漆師傅會嚴格把控噴漆的厚度、均勻度以及色澤的一致性，讓車輛恢復(fù)往昔光彩。

車鈑金修復(fù)是一門復(fù)雜而精細的技藝，每一道工序都緊密相連，不可或缺。只有各個環(huán)節(jié)都做到精準無誤，才能讓受損的車身完美重生，恢復(fù)如初的狀態(tài)，重新馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）