汽車補(bǔ)漆和原漆不一樣。原漆是在嚴(yán)格的無(wú)塵環(huán)境中，通過機(jī)械臂均勻噴涂，并經(jīng)過高溫烘烤等多道工序制成，由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四層構(gòu)成，有固定配方。而補(bǔ)漆多在普通車間由人工操作，補(bǔ)漆環(huán)境較差，且烘烤溫度較低甚至自然干燥，底漆與原廠有別，人工調(diào)配顏色也易出現(xiàn)色差，在原料、工藝等多方面都難以達(dá)到原漆的標(biāo)準(zhǔn) 。

從原料上看，原廠漆適合流水線高溫烘烤的特殊要求，其品質(zhì)經(jīng)過嚴(yán)格篩選和把控。而補(bǔ)漆時(shí)，由于無(wú)法達(dá)到相應(yīng)高溫，對(duì)原料的選擇和處理就有所不同。在高溫環(huán)境下，原廠漆的涂料能更好地交聯(lián)成膜，形成堅(jiān)固耐用的漆面。補(bǔ)漆時(shí)若采用原廠漆原料，在低溫環(huán)境下很難干燥成型，所以只能選用更適合低溫干燥的原料，這就導(dǎo)致了補(bǔ)漆在本質(zhì)上難以與原漆一致。

工藝方面，原廠漆的每一層涂裝都有精確的厚度標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，通過機(jī)械臂確保均勻度和精準(zhǔn)度。而補(bǔ)漆過程中，很少會(huì)使用專業(yè)測(cè)厚儀來(lái)嚴(yán)格檢查涂層厚度，人工操作也難以保證和機(jī)器一樣的精準(zhǔn)度與均勻度。哪怕是在原廠噴漆線進(jìn)行維修補(bǔ)漆，由于車身塑料件涂裝工藝和材料的差異，補(bǔ)漆也很難完全符合原廠要求。

另外，原漆經(jīng)過高溫烘烤后，分子結(jié)構(gòu)緊密，穩(wěn)定性高。補(bǔ)漆多是在低溫環(huán)境下完成，漆面的硬度、耐腐蝕性、抗老化能力等都與原漆存在差距。而且，白色車漆補(bǔ)漆后時(shí)間久了容易發(fā)黃，即便漆工技術(shù)精湛，也很難避免與原漆產(chǎn)生色差。

綜上所述，汽車補(bǔ)漆和原漆在多個(gè)維度存在明顯差異，無(wú)論是原料、工藝，還是最終呈現(xiàn)的效果與性能，原漆有著不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)漆只能盡可能接近，但很難做到與原漆一模一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）