汽車門鈑金修復(fù)是當(dāng)車門因碰撞等出現(xiàn)凹陷變形時(shí)，通過專業(yè)手段恢復(fù)其原有形狀和外觀的一種修理技術(shù)。當(dāng)車門有輕微凹陷且為塑料材質(zhì)、車漆未脫落，可嘗試澆熱水和吹風(fēng)機(jī)烘烤使其彈出；較嚴(yán)重的凹陷通常要到正規(guī)修理店或 4S 店，由專業(yè)師傅用工具頂出，嚴(yán)重時(shí)則需鈑金修復(fù)。這一技術(shù)不僅能讓車門恢復(fù)外觀，更重要的是保障其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保車輛后續(xù)的正常使用與安全。

除了上述常見方法外，還有一些其他修復(fù)手段。比如拆下車門內(nèi)門板，在澆熱水之后從內(nèi)部往外按，或者使用大面積物體頂出凹陷 ，這在一定程度上能應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的凹陷情況。對(duì)于非常淺的凹痕，還可以用吸盤將其拉出，操作相對(duì)簡(jiǎn)單便捷。

在汽車鈑金修復(fù)里，還有無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)這一方式。就像維修北汽新能源汽車時(shí)，做無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)盡量采用物理拉拔放型并配合杠桿工具。前期工作需細(xì)致做好，將凹陷低的地方拉起來(lái)，高的地方敲下去，最后噴漆完還要測(cè)量漆膜數(shù)值，以此確保修復(fù)的質(zhì)量與效果。

汽車鈑金不僅僅局限于車門修復(fù)，它是一個(gè)較為廣泛的概念，是指汽車碰撞后車身的修復(fù)，除車身防腐和裝飾的涂裝工作以外的所有工作，包括車身?yè)p傷分析、車身測(cè)量等。當(dāng)車輛發(fā)生事故或鈑金零件故障，車身外觀損壞變形時(shí)，就需要進(jìn)行鈑金修復(fù)和噴漆，從而讓車輛外觀和結(jié)構(gòu)恢復(fù)到出廠要求。而且，鈑金回收是鈑金整體深度修復(fù)的關(guān)鍵一環(huán)，其原理就是通過拉、頂、敲、打等方式來(lái)讓受損部位復(fù)原。

不過，并非所有凹陷都適合鈑金修復(fù)。當(dāng)車門凹陷嚴(yán)重到無(wú)法修復(fù)原貌，或者已經(jīng)影響到車門開關(guān)，又或者特定車型不適合鈑金修復(fù)時(shí)，更換車門可能是更好的選擇。但更換車門費(fèi)用較高，且換后還需噴漆使顏色與車身一致，當(dāng)然也可以尋找同色拆車件，以此來(lái)降低成本和減少色差?？傊x擇汽車門修復(fù)方式時(shí)，要綜合多方面因素考量，權(quán)衡利弊后做出最適合的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）