汽車噴漆出現(xiàn)流漆現(xiàn)象，原因是多方面的。油漆太稀，附著力與粘度不足，難以穩(wěn)固附著在車身，易往下流淌；噴槍調節(jié)不當，風量與漆量閥門設置不佳，影響噴漆效果；烤漆調和劑配比不合適，高沸點溶劑過多；噴涂環(huán)境不理想，比如處于靜風處或風太大。另外，稀釋劑選擇錯誤、噴涂技巧欠佳、一次噴漆過厚等，也都可能導致流漆問題出現(xiàn) 。

稀釋劑使用不當是引發(fā)流漆的一個關鍵因素。若選擇錯誤或質量欠佳的稀釋劑，會致使漆液的粘度過低，從而無法很好地附著在車身表面。要是使用干燥速度慢的稀釋劑，或者過量使用稀釋劑，都會讓漆液在車身上停留時間過長，增加了流掛的風險。

噴涂技巧方面的問題也不容小覷。過厚的漆膜、過低的壓縮空氣壓力、狹窄的噴槍扇面、緩慢的移動速度以及過近的噴槍距離，都會加劇流掛現(xiàn)象。比如噴槍距離車身過近，噴出的漆量在局部過多，就容易形成流漆。而且如果一次噴漆過厚，超過了漆面正常的承載能力，或者噴漆間隔時間過短，下層漆還未干燥就進行下一次噴涂，也會導致流漆情況發(fā)生。

在冬季，流漆現(xiàn)象更為常見。除了上述普遍原因外，低溫環(huán)境會使油漆的性能發(fā)生變化，本身就可能出現(xiàn)油漆太薄或粘度不足的情況。而且冬季空氣流動狀況復雜，風速控制難度加大，在靜風處噴漆，漆霧不易擴散，容易堆積造成流漆；而風太大又可能擾亂噴漆的均勻性，同樣引發(fā)流漆。

總之，汽車噴漆出現(xiàn)流漆是多種因素共同作用的結果。從油漆、稀釋劑等材料的選擇，到噴槍調節(jié)、噴涂技巧等操作，再到環(huán)境因素，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致流漆現(xiàn)象發(fā)生，需要噴漆人員格外注意每個細節(jié) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）