中端車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)是融合多種技術(shù)，用于識(shí)別車(chē)輛相關(guān)信息，提升車(chē)輛管理與駕駛安全性的系統(tǒng)。它涵蓋車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)管理，廣泛應(yīng)用于多領(lǐng)域；也包括已滲透到中端市場(chǎng)的汽車(chē)ADAS系統(tǒng)，借助多種傳感器收集路況數(shù)據(jù)，為駕駛提供實(shí)時(shí)警告和建議。這些系統(tǒng)讓車(chē)輛管理更智能，也讓駕駛更安全、便捷 。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是中端車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)的重要一環(huán)。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)拍攝的車(chē)輛圖像或視頻序列進(jìn)行分析，精準(zhǔn)提取車(chē)牌號(hào)碼 。其工作過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)有序，首先進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，隨后完成圖像采集，車(chē)牌識(shí)別環(huán)節(jié)更是精細(xì)地分為車(chē)牌定位、提取以及字符識(shí)別這三個(gè)步驟。該系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵部分構(gòu)成，車(chē)牌捕捉裝置中的攝像頭負(fù)責(zé)清晰成像，補(bǔ)光燈在光線(xiàn)不佳時(shí)提供支持；圖像處理單元整合硬件與軟件進(jìn)行高效處理；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸依靠數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的保存與傳遞；控制單元通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和接口完成指令操作；輔助系統(tǒng)中的環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等則起到補(bǔ)充作用。在實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是停車(chē)場(chǎng)管理，還是高速公路收費(fèi)、城市交通管理等場(chǎng)景，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都極大地提高了車(chē)輛管理效率，節(jié)省了人力成本，同時(shí)提升了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和管理 。

汽車(chē)ADAS系統(tǒng)同樣在中端車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。它利用毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、雙目攝像頭和衛(wèi)星導(dǎo)航等多種傳感器，如同敏銳的感知器官，實(shí)時(shí)掃描并解讀車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，收集大量路況數(shù)據(jù)?；谶@些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠分析路況，及時(shí)為駕駛員提供準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)警告和合理建議，從單純的被動(dòng)報(bào)警逐漸發(fā)展到主動(dòng)干預(yù)駕駛行為，有力地保障了駕駛安全。隨著新型傳感器技術(shù)如超聲波檢測(cè)的應(yīng)用，ADAS系統(tǒng)性能不斷提升，為車(chē)輛智能化配置拓展了更多可能 。

總之，中端車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)中的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和汽車(chē)ADAS系統(tǒng)，一個(gè)側(cè)重于車(chē)輛信息管理，一個(gè)專(zhuān)注于駕駛安全輔助，共同為人們的出行帶來(lái)了諸多便利與保障，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)向智能化方向不斷邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）