北京三菱 GR-HEV 由于并未上市，所以暫無落地價。這款車于 2013 年在日內(nèi)瓦車展亮相，作為一款概念車，展示了 Triton 皮卡未來發(fā)展方向。它有著全新設(shè)計語言，未來感滿滿，柴電混合動力系統(tǒng)匹配全新四驅(qū)系統(tǒng)。雖然沒有確切的落地價數(shù)據(jù)，但參考落地價在 7.37 - 12.58 萬之間 ，不過這僅供參考，最終落地價需等上市后結(jié)合實際情況而定。

三菱 GR-HEV 被稱作多功能混合動力卡車，其動力系統(tǒng)布置在發(fā)動機艙內(nèi)。柴電混合動力的應(yīng)用，既展現(xiàn)了三菱在環(huán)保性能方面的探索，又兼顧了車輛的動力輸出需求。而匹配的全新四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，它整合了超選四驅(qū)和超級全輪控制系統(tǒng)，這使得車輛在不同路況下都能有出色的通過性和穩(wěn)定性。無論是面對崎嶇山路，還是濕滑泥濘路面，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能為車輛提供可靠的驅(qū)動力。

在安全配置上，GR-HEV 也毫不遜色。配備了 ABS 防抱死、制動力分配等一系列安全系統(tǒng)，這些配置就如同為車輛穿上了一層堅固的鎧甲。當車輛在緊急制動時，ABS 防抱死系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，確保車輛的轉(zhuǎn)向能力；制動力分配系統(tǒng)則可以根據(jù)車輛不同的行駛狀況，合理分配制動力，使車輛能平穩(wěn)地停下來。此外，胎壓監(jiān)測裝置能實時監(jiān)控輪胎氣壓，讓駕駛者隨時掌握輪胎狀態(tài)，提前預防潛在的危險；車道偏離預警系統(tǒng)則能在車輛不經(jīng)意間偏離車道時及時提醒駕駛者，避免發(fā)生意外碰撞。

盡管目前北京三菱 GR-HEV 沒有確切的落地價，但從各方面的配置和設(shè)計來看，它無疑充滿了吸引力。一旦上市，其實際落地價必然會受到眾多因素的影響。不過可以肯定的是，憑借獨特的設(shè)計和先進的技術(shù)，GR-HEV 有望在皮卡市場中開辟出一片新的天地，為消費者帶來全新的選擇和體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）