目前北京寶馬iX2暫未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以并無(wú)落地價(jià)一說(shuō)，后續(xù)若進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)價(jià)格在30萬(wàn)級(jí)別，優(yōu)惠后或下探至20萬(wàn)以內(nèi)。寶馬iX2最近在韓國(guó)上市，官方指導(dǎo)價(jià)約合人民幣32萬(wàn)元，且韓國(guó)政府補(bǔ)貼后約少1萬(wàn)人民幣。鑒于寶馬i3在國(guó)內(nèi)的優(yōu)惠情況，iX2未來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)大概率也會(huì)有較大優(yōu)惠空間，落地價(jià)屆時(shí)或能給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜 。

寶馬iX2作為一款純電動(dòng)SUV，其在韓國(guó)上市的版本為iX2 eDrive20 。外觀造型與燃油版X2近似，讓熟悉寶馬X2的消費(fèi)者能夠迅速產(chǎn)生親切感。內(nèi)飾方面，它配備了10.25英寸 + 10.7英寸一體式曲面雙聯(lián)屏，搭配iDrive 9車機(jī)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)便捷且智能的操作體驗(yàn)，同時(shí)還配備在線導(dǎo)航、在線視頻等實(shí)用功能，雙色運(yùn)動(dòng)座椅更是增添了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

在動(dòng)力性能上，iX2 eDrive20版本采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)150千瓦，零百加速8.6秒，這樣的動(dòng)力輸出在城市道路行駛中足以滿足日常需求。其電池采用64.7千瓦時(shí)三元鋰電池組，按照韓國(guó)工況標(biāo)準(zhǔn)測(cè)得純電續(xù)航里程為350公里，快充從10%充到80%僅需29分鐘，一定程度上緩解了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

雖然寶馬iX2目前沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但從種種跡象來(lái)看，其未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，憑借品牌影響力、自身產(chǎn)品力以及可能的優(yōu)惠幅度，有望在國(guó)內(nèi)純電SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，給消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的選擇。讓我們共同期待寶馬iX2進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的駕乘體驗(yàn)和實(shí)惠的價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）