2012款本田CR-Z在北京的落地價(jià)為28.88萬(wàn)元。這款車排量為1.5L，盡管已停售，但在當(dāng)時(shí)其定價(jià)展現(xiàn)了本田在混動(dòng)車型領(lǐng)域的布局。落地價(jià)涵蓋了車輛本身價(jià)格等多項(xiàng)費(fèi)用，這一價(jià)格定位使得它在同級(jí)別車型中有著獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本田CR-Z憑借自身特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)別樣的駕乘體驗(yàn)，在汽車發(fā)展歷程中留下屬于自己的印記 。

在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)環(huán)境下，28.88萬(wàn)元的落地價(jià)讓本田CR-Z成為一款備受矚目的車型。它的1.5L排量結(jié)合混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了良好的平衡。對(duì)于追求環(huán)保出行又渴望一定駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著不小的吸引力。

雖然本田CR-Z已停售，但在其活躍于市場(chǎng)的時(shí)期，這個(gè)落地價(jià)不僅僅是一個(gè)數(shù)字，更是本田品牌技術(shù)與創(chuàng)新理念的一種體現(xiàn)。與同類型車相比，它以獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。與競(jìng)爭(zhēng)車型豐田86相比，二者有著不同的定位。豐田86價(jià)格區(qū)間在24.98 - 35.86萬(wàn)，更側(cè)重于純粹的駕駛操控樂(lè)趣，而本田CR-Z則在節(jié)能與駕駛體驗(yàn)上做出了獨(dú)特的詮釋。

本田CR-Z的落地價(jià)反映了其在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)定位等多方面的考量。即使如今它已不在市場(chǎng)銷售，但曾經(jīng)憑借這個(gè)價(jià)格以及自身的特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)別樣的選擇。它在汽車發(fā)展的長(zhǎng)河中，成為了本田品牌不斷探索創(chuàng)新的一個(gè)見(jiàn)證，也為后來(lái)的混動(dòng)車型發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與借鑒，其價(jià)值不僅僅停留在價(jià)格與產(chǎn)品本身，更對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）