目前暫無法明確廣州馬自達(dá)ICONIC SP的落地價(jià)。馬自達(dá)ICONIC SP作為一款概念車，于2023年日本移動(dòng)出行展亮相，雖暗示將投入生產(chǎn)且量產(chǎn)版有望在2026年推出，但距離上市還有時(shí)間，且具體的車型配置、售價(jià)等細(xì)節(jié)都未確定。在沒有官方定價(jià)以及各項(xiàng)購車費(fèi)用明細(xì)的情況下，落地價(jià)自然難以知曉，還需耐心等待更多消息。

通常一款汽車的落地價(jià)由裸車價(jià)、購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成?？神R自達(dá)ICONIC SP連裸車價(jià)都沒有確切消息，這讓落地價(jià)的計(jì)算更是無從談起。

從過往馬自達(dá)車型的定價(jià)策略來看，不同級(jí)別、配置的車型價(jià)格差異較大。比如馬自達(dá)3昂克賽拉定位緊湊級(jí)轎車，價(jià)格相對(duì)親民；而馬自達(dá)CX-90作為中大型SUV，價(jià)格則會(huì)高一些。但I(xiàn)CONIC SP獨(dú)特的定位和可能搭載的先進(jìn)技術(shù)，很難簡單參照以往車型來預(yù)估價(jià)格。

這款車若量產(chǎn)，其搭載的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不僅研發(fā)成本高，而且技術(shù)含量獨(dú)特，這可能會(huì)讓車輛本身定價(jià)不低。另外，它近乎理想的50:50重量分配等優(yōu)秀設(shè)計(jì)，以及未來可能配備的一系列先進(jìn)配置，都會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。同時(shí)，不同地區(qū)的經(jīng)銷商優(yōu)惠政策、購車時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境等，也會(huì)使落地價(jià)存在變數(shù)。

綜上所述，由于馬自達(dá)ICONIC SP距離量產(chǎn)上市還有時(shí)間，諸多影響價(jià)格的因素都不確定，所以現(xiàn)在無法得知廣州地區(qū)這款車的落地價(jià)。我們只能持續(xù)關(guān)注馬自達(dá)官方動(dòng)態(tài)，等更多確切消息公布，才能對(duì)其落地價(jià)有較為準(zhǔn)確的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）