廣州本田 EV-N 并未在國內市場正式發(fā)售，所以難以確切給出落地價。汽車落地價通常涵蓋裸車價、購置稅、保險費、上牌費等多項費用。由于這款車沒有官方引進銷售的信息，缺少定價基礎，各項費用也就無從算起。沒有進入國內市場意味著沒有官方指導價，后續(xù)一系列基于此計算的費用都無法確定，落地價也就成了未知數(shù) 。

即便廣州本田 EV-N 沒有在國內上市，但我們可以從一些相關角度來嘗試推測其大致落地價范圍。倘若這款車進入國內市場，首先裸車價方面，我們可參考本田旗下類似定位和級別的車型定價策略。如果 EV-N 定位為小型純電車型，以本田其他小型車在國內的定價區(qū)間，再結合新能源車型補貼前的大致價格水準，初步預估其裸車價可能處于一個特定范圍。

購置稅方面，目前國內對于新能源汽車是免征購置稅的，若 EV-N 進入國內符合新能源標準，那么這部分費用可節(jié)省。保險費則與車輛價格、保險項目等相關，不同保險公司和險種組合費用有差異，但大致會按照車輛價值的一定比例收取。

上牌費在不同地區(qū)有所不同，在一些限牌城市，可能還涉及競拍車牌或搖號等額外成本；而在不限牌地區(qū)，上牌費用相對固定且較低。

然而，這些都只是基于現(xiàn)有市場情況和一般規(guī)律的推測。實際的落地價會因諸多因素產生巨大波動，比如官方定價策略、市場供需關系、銷售地區(qū)差異、促銷活動等。

總結來說，廣州本田 EV-N 未在國內發(fā)售的現(xiàn)狀讓落地價充滿不確定性。盡管我們通過一些方法嘗試推測，但只有當這款車真正進入國內市場，明確了官方指導價，結合各地實際銷售政策和費用標準，才能得出準確的落地價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）