廣州本田 EV-N 并未在國內(nèi)市場(chǎng)正式發(fā)售，所以難以確切給出落地價(jià)。汽車落地價(jià)通常涵蓋裸車價(jià)、購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用。由于這款車沒有官方引進(jìn)銷售的信息，缺少定價(jià)基礎(chǔ)，各項(xiàng)費(fèi)用也就無從算起。沒有進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)意味著沒有官方指導(dǎo)價(jià)，后續(xù)一系列基于此計(jì)算的費(fèi)用都無法確定，落地價(jià)也就成了未知數(shù) 。

即便廣州本田 EV-N 沒有在國內(nèi)上市，但我們可以從一些相關(guān)角度來嘗試推測(cè)其大致落地價(jià)范圍。倘若這款車進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，首先裸車價(jià)方面，我們可參考本田旗下類似定位和級(jí)別的車型定價(jià)策略。如果 EV-N 定位為小型純電車型，以本田其他小型車在國內(nèi)的定價(jià)區(qū)間，再結(jié)合新能源車型補(bǔ)貼前的大致價(jià)格水準(zhǔn)，初步預(yù)估其裸車價(jià)可能處于一個(gè)特定范圍。

購置稅方面，目前國內(nèi)對(duì)于新能源汽車是免征購置稅的，若 EV-N 進(jìn)入國內(nèi)符合新能源標(biāo)準(zhǔn)，那么這部分費(fèi)用可節(jié)省。保險(xiǎn)費(fèi)則與車輛價(jià)格、保險(xiǎn)項(xiàng)目等相關(guān)，不同保險(xiǎn)公司和險(xiǎn)種組合費(fèi)用有差異，但大致會(huì)按照車輛價(jià)值的一定比例收取。

上牌費(fèi)在不同地區(qū)有所不同，在一些限牌城市，可能還涉及競(jìng)拍車牌或搖號(hào)等額外成本；而在不限牌地區(qū)，上牌費(fèi)用相對(duì)固定且較低。

然而，這些都只是基于現(xiàn)有市場(chǎng)情況和一般規(guī)律的推測(cè)。實(shí)際的落地價(jià)會(huì)因諸多因素產(chǎn)生巨大波動(dòng)，比如官方定價(jià)策略、市場(chǎng)供需關(guān)系、銷售地區(qū)差異、促銷活動(dòng)等。

總結(jié)來說，廣州本田 EV-N 未在國內(nèi)發(fā)售的現(xiàn)狀讓落地價(jià)充滿不確定性。盡管我們通過一些方法嘗試推測(cè)，但只有當(dāng)這款車真正進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，明確了官方指導(dǎo)價(jià)，結(jié)合各地實(shí)際銷售政策和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，才能得出準(zhǔn)確的落地價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）