目前并沒有確切消息表明可以進(jìn)行四川達(dá)契亞 Bigster 的試駕預(yù)約。達(dá)契亞 Bigster 是一款備受矚目的車型，它基于 CMF-B 平臺打造，2025 年上半年將在海外交付。其外觀硬朗獨(dú)特，內(nèi)飾配置豐富，有三幅式方向盤、全液晶儀表盤等。還提供多種動力系統(tǒng)選擇。但就當(dāng)前情況而言，在四川能否預(yù)約試駕并不明晰，建議持續(xù)關(guān)注官方渠道獲取最新動態(tài)。

達(dá)契亞Bigster在海外市場的表現(xiàn)也值得我們關(guān)注。這款車憑借其獨(dú)特的設(shè)計和多樣的動力系統(tǒng)，已經(jīng)吸引了眾多海外消費(fèi)者的目光。它4570/1810/1710mm的車身尺寸，搭配2700mm的軸距，為車內(nèi)提供了較為寬敞的空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得舒適的乘坐體驗。而220mm的離地間隙，也賦予了它一定的通過性，面對一些復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對。

其豐富的安全配置更是一大亮點(diǎn)，全新駕駛輔助系統(tǒng)的加入，能為駕乘人員在行駛過程中提供多一份保障。標(biāo)配的5座設(shè)計，加上電動后尾門等貼心配置，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和便利性。

在動力上，1.2T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)并配備48V輕混系統(tǒng)、HEV混動系統(tǒng)、電動液化石油氣發(fā)動機(jī)等多種選擇，滿足了不同消費(fèi)者對于動力和節(jié)能的需求。喜歡燃油車駕駛感又追求一定節(jié)能效果的消費(fèi)者可以選擇48V輕混系統(tǒng)；而更注重環(huán)保和低油耗的用戶，HEV混動系統(tǒng)或許是更好的選擇。

總之，達(dá)契亞Bigster確實(shí)是一款亮點(diǎn)頗多的車型。雖然目前在四川的試駕預(yù)約情況不明朗，但相信隨著其海外交付的推進(jìn)，以及市場影響力的擴(kuò)大，若進(jìn)入國內(nèi)市場，四川的消費(fèi)者或許有機(jī)會親身感受它的魅力。大家只需持續(xù)留意官方信息，說不定在不久的將來就能預(yù)約試駕，體驗這款車帶來的獨(dú)特駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）