目前并沒有公開渠道顯示可以進行上海日產(chǎn)Hyper Urban試駕預(yù)約。日產(chǎn)Hyper Urban作為一款極具特色的純電動概念車，有著獨特的外觀設(shè)計，前臉多層“切割”、車尾溜背式設(shè)計十分吸睛，內(nèi)飾融入城市生活空間元素，還有獨特開門方式等亮點。不過鑒于它當前的狀態(tài)，尚無報價、評分等信息，也沒有經(jīng)銷商及認證銷售信息，所以難以實現(xiàn)試駕預(yù)約 。

從日產(chǎn)Hyper Urban自身定位來看，它作為概念車，更多是展現(xiàn)品牌未來設(shè)計方向、技術(shù)理念和創(chuàng)新思路。概念車往往處于試驗探索階段，與量產(chǎn)車成熟穩(wěn)定的狀態(tài)不同。它身上很多超前的設(shè)計和技術(shù)，可能還在測試優(yōu)化中，并未達到能讓消費者實際試駕體驗的程度。

比如其獨特的開門方式以及無B柱設(shè)計，雖然新穎，但在實際使用的便利性、安全性等方面，或許還需要進一步完善。而且車內(nèi)融入城市生活空間元素的內(nèi)飾設(shè)計，像三角形萬花筒般可自由切換的儀表盤、顯示屏，要確保在試駕過程中能穩(wěn)定運行、展現(xiàn)出應(yīng)有的效果，也需要更多時間打磨。

再者，V2H和V2G功能這類先進技術(shù)，涉及到復(fù)雜的能源交互系統(tǒng)，在面向大眾試駕前，必須經(jīng)過嚴格測試，保證其可靠性和穩(wěn)定性。

另外，從市場和商業(yè)角度分析，由于目前沒有車型圖片、視頻，缺乏經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和銷售信息等，說明這款車距離正式面向市場推廣還有一段距離。在一切準備工作就緒之前，試駕預(yù)約自然無法開展。

綜上所述，雖然日產(chǎn)Hyper Urban充滿魅力，但基于多方面因素，目前在上海乃至其他地區(qū)都難以實現(xiàn)試駕預(yù)約。我們只能期待在未來，隨著概念車逐漸向量產(chǎn)轉(zhuǎn)化，各項條件成熟后，能有機會親身感受它帶來的獨特駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）