RB17作為紅牛首款客戶賽道超跑，有著諸多亮眼參數(shù)配置。它采用碳纖維一體式車身，車長(zhǎng)約5米、寬約2米，車重不足900公斤。動(dòng)力上，搭載電動(dòng)輔助的4.5升自然吸氣V - 10引擎，轉(zhuǎn)速15000 rpm，總馬力1200馬力，匹配六速序列式變速箱，最高時(shí)速超350公里?？諝鈩?dòng)力學(xué)出色，最多產(chǎn)生1700kg下壓力。底盤方面，有可調(diào)推桿懸掛、碳剎車等，輪胎為米其林專門開發(fā)的賽車光頭胎。

在動(dòng)力系統(tǒng)的具體構(gòu)成上，這臺(tái)4.5升自然吸氣V - 10引擎輸出功率可達(dá)1000馬力，而電動(dòng)輔助系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)可提供額外的200馬力，二者相得益彰，共同賦予RB17澎湃的動(dòng)力輸出。動(dòng)力通過(guò)六速序列式變速箱和液壓鎖定的主動(dòng)限滑差速器傳至后輪，為車輛在賽道上的操控性和穩(wěn)定性提供有力保障。值得一提的是，倒車由傳動(dòng)系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)完成，這種巧妙的設(shè)計(jì)既實(shí)用又充滿科技感。

空氣動(dòng)力學(xué)層面，RB17展現(xiàn)出強(qiáng)大的賽道基因。其最多能產(chǎn)生1700kg下壓力，配合輪胎氣流管理系統(tǒng)以及前后翼的主動(dòng)元件，車輛在高速行駛時(shí)能緊緊貼合地面，讓駕駛者可以更加從容地挑戰(zhàn)速度極限。

底盤懸掛方面，四個(gè)角配備的可調(diào)推桿懸掛，配合主動(dòng)高度和滾動(dòng)控制系統(tǒng)及升降模式，可根據(jù)不同的賽道狀況和駕駛需求進(jìn)行靈活調(diào)整。液壓助力轉(zhuǎn)向讓操控更加精準(zhǔn)，四輪碳剎車（后剎車線控制動(dòng)）提供了可靠的制動(dòng)性能。18英寸碳纖維輪轂為車輛減輕重量的同時(shí)，也提升了整體的美觀度，當(dāng)然還可選擇20英寸高性能胎紋輪胎輪轂，進(jìn)一步提升抓地力。

車內(nèi)配置也兼顧了實(shí)用性與舒適性，定制座椅能提供良好的支撐，可調(diào)踏板箱滿足不同駕駛者的需求，還有一定的存儲(chǔ)空間。而且，該車使用普通汽油，在保修和保養(yǎng)方面也有完善的體系。

總之，RB17超跑的參數(shù)配置融合了先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)的底盤調(diào)校以及貼心的車內(nèi)配置，是一款為賽道而生，又不失實(shí)用性的超級(jí)跑車，為追求極致駕駛體驗(yàn)的客戶帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）