目前ENTRANZE并沒有量產(chǎn)上市，所以沒有具體的售價信息。ENTRANZE作為廣汽底特律亮相的7座電動概念車，被廣汽寄予成為“終極公路旅行車”的厚望。它有著創(chuàng)新的3+2+2座椅配置，內(nèi)飾多采用環(huán)?？沙掷m(xù)材料，儀表盤兩側(cè)各設(shè)兩個OLED屏幕。雖動力系統(tǒng)布局未知，但假設(shè)與Enverge相同，續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯。如此特別的概念車，未來量產(chǎn)價格值得期待。

概念車往往代表著品牌對于未來汽車發(fā)展方向的探索與設(shè)想，ENTRANZE便是這樣一款承載諸多創(chuàng)新理念的車型。其獨(dú)特的座椅布局，3+2+2的形式為車內(nèi)空間利用和乘客乘坐體驗帶來了新的可能性，既滿足了多人出行的需求，又在一定程度上兼顧了舒適性與靈活性。

內(nèi)飾采用環(huán)?？沙掷m(xù)材料，不僅順應(yīng)了當(dāng)下全球?qū)τ诃h(huán)保的重視趨勢，也體現(xiàn)了廣汽在打造綠色出行載具方面的用心。而儀表盤兩側(cè)的OLED屏幕，無疑為車內(nèi)增添了濃厚的科技氛圍，為駕駛者帶來更便捷、更具未來感的操作與信息展示體驗。

在續(xù)航方面，若真如假設(shè)那樣與Enverge相同，一次充電可行駛約595公里，這在電動車領(lǐng)域是一個相當(dāng)不錯的成績，能夠有效減少用戶的里程焦慮，讓長途旅行變得更加從容。

雖然目前ENTRANZE還處于概念車階段，但我們可以想象，一旦它實現(xiàn)量產(chǎn)，其價格會受到諸多因素影響，包括研發(fā)成本、技術(shù)應(yīng)用、市場定位等。不過鑒于其豐富的創(chuàng)新元素和先進(jìn)的技術(shù)理念，即便量產(chǎn)價格或許不會太過親民，但對于追求獨(dú)特駕乘體驗和環(huán)保出行的消費(fèi)者來說，或許是極具吸引力的選擇?？傊珽NTRANZE量產(chǎn)之后的價格充滿懸念，值得我們持續(xù)關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）