標(biāo)致HX1并未上市，所以沒有確切的售價(jià)。標(biāo)致HX1作為2011年發(fā)布的概念車，更多是展現(xiàn)品牌的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)探索。概念車通常不會直接量產(chǎn)銷售，重點(diǎn)在于為未來車型的發(fā)展提供方向。它有著前衛(wèi)獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，如對開式剪刀車門等，還有先進(jìn)的柴電混合動力系統(tǒng)。正因它概念車的屬性，自然不會有公開的具體售賣價(jià)格。

標(biāo)致HX1車長4954mm，寬1900mm，高1373mm，流暢低矮的外觀線條極具美感。全新的前臉設(shè)計(jì)，搭配犀利的前大燈，彰顯出獨(dú)特的風(fēng)格。那對開式剪刀車門，不僅在開啟時(shí)充滿儀式感，更展現(xiàn)了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力。自動升降后擾流板，不僅增添了車輛的運(yùn)動氣息，還在一定程度上提升了車輛的空氣動力學(xué)性能。

進(jìn)入車內(nèi)，由橡木、拉斯金屬和真皮組成的內(nèi)飾，營造出豪華且舒適的駕乘環(huán)境。后排配備的小型咖啡機(jī)，更是體現(xiàn)了該車對用戶體驗(yàn)的極致追求，讓乘客在旅途中能隨時(shí)享受香醇的咖啡。

在動力方面，標(biāo)致HX1采用的Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)可圈可點(diǎn)。2.2HDi柴油發(fā)動機(jī)輸出204馬力驅(qū)動前輪，鋰離子電池驅(qū)動的電動馬達(dá)95馬力作用于后輪，綜合功率高達(dá)299馬力。配合6速自動變速器，以及四驅(qū)和純電動模式，讓其既能在動力上滿足需求，又具備一定的環(huán)保性。電動模式下續(xù)航可達(dá)30km，綜合百公里油耗僅3.2升，CO2排放量83g/km，在環(huán)保性能上表現(xiàn)出色。

總之，標(biāo)致HX1雖無具體售價(jià)，但它作為概念車，為汽車領(lǐng)域帶來了諸多創(chuàng)新元素。無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置還是動力系統(tǒng)，都展現(xiàn)了標(biāo)致在汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)上的探索精神，為未來車型的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也讓我們對汽車的未來發(fā)展充滿期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）