現(xiàn)代Intrado并未量產(chǎn)上市，所以沒有實(shí)際售價 。作為一款2014年在日內(nèi)瓦車展亮相的概念車，它由現(xiàn)代 - 起亞歐洲研發(fā)中心操刀設(shè)計。雖不用于實(shí)際銷售，但它承載著現(xiàn)代汽車在設(shè)計與技術(shù)上的探索理念。其獨(dú)特的外觀線條、先進(jìn)的燃料電池系統(tǒng)等，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對未來出行的思考，雖無價卻有著不可忽視的意義，為后續(xù)車型開發(fā)提供了方向。

現(xiàn)代Intrado在外觀設(shè)計上獨(dú)樹一幟 。它的前臉采用多邊設(shè)計，展現(xiàn)出獨(dú)特的科技感與時尚感，仿佛是來自未來的座駕。前后輪位置的設(shè)計十分獨(dú)特，為整車增添了幾分動感與活力。車尾燈的設(shè)計頗具寫意風(fēng)格，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識度極高。腰線從前引擎蓋延伸至車尾，還形成突起的后門曲線，流暢且富有力量感，這種獨(dú)特的線條設(shè)計，即使放在當(dāng)下，依然顯得十分前衛(wèi)。

在內(nèi)飾方面，該車以駕駛者為中心進(jìn)行打造，人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)杰出 。坐在車內(nèi)，駕駛者能夠感受到舒適的操控體驗(yàn)，各個操作按鈕布局合理，方便駕駛者操作。而且，盡管它是一款概念車，但在設(shè)計上也充分考慮到了實(shí)用性，緊湊的車身尺寸，讓它在市區(qū)泊車時更加方便，解決了很多人在城市中停車難的困擾。

同時，現(xiàn)代Intrado搭載現(xiàn)代新一代燃料電池系統(tǒng) ，體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的探索。雖然它沒有量產(chǎn)，但這一技術(shù)的應(yīng)用，為現(xiàn)代汽車后續(xù)的新能源車型開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這種對未來出行的大膽嘗試，彰顯了現(xiàn)代汽車的前瞻性與創(chuàng)新精神。

總之，現(xiàn)代Intrado雖因未量產(chǎn)而沒有實(shí)際價格 ，但它在汽車發(fā)展歷程中有著不可磨滅的價值。無論是外觀設(shè)計的創(chuàng)新、內(nèi)飾的人性化考量，還是燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用，都為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的思路與方向，是一款具有深遠(yuǎn)意義的概念車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）