豐田FT-HT悅佳由于是概念車(chē)且未量產(chǎn)，所以沒(méi)有落地價(jià) 。豐田FT-HT悅佳于2013年上海車(chē)展全球首發(fā)，專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造，雖然預(yù)計(jì)兩年內(nèi)量產(chǎn)，但直至現(xiàn)在仍未正式走入市場(chǎng)。沒(méi)有實(shí)際的量產(chǎn)車(chē)型，也就不存在官方定價(jià)，更無(wú)從談起落地價(jià)，落地價(jià)是車(chē)輛實(shí)際交易時(shí)產(chǎn)生的綜合費(fèi)用，這款車(chē)距離這一步還有距離。

豐田FT-HT悅佳概念車(chē)在設(shè)計(jì)上可圈可點(diǎn)。它擁有4770/1920/1640mm的長(zhǎng)寬高尺寸，軸距達(dá)2900mm，這樣的車(chē)身規(guī)格為車(chē)內(nèi)寬敞的空間奠定了基礎(chǔ)。車(chē)內(nèi)采用六座椅布局，能很好地滿足家庭出行需求，特別是對(duì)于80后夫婦與父母子女一同出行的場(chǎng)景，提供了充足的座位。

其內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣獨(dú)特，采用以駕駛員為中心的全開(kāi)放式中控臺(tái)，這種設(shè)計(jì)既方便駕駛員操作各種功能按鍵，又營(yíng)造出一種開(kāi)闊的駕駛氛圍。而副駕駛座的特殊設(shè)計(jì)，更是為乘客帶來(lái)別樣的體驗(yàn)。量產(chǎn)后它定位比豐田逸致高，旨在與本田奧德賽等同級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)中爭(zhēng)取一席之地。

盡管目前沒(méi)有落地價(jià)，但我們可以合理推測(cè)，若該車(chē)正式量產(chǎn)上市，其價(jià)格會(huì)受到諸多因素影響。比如生產(chǎn)成本，包括原材料、研發(fā)投入等；市場(chǎng)定位，鑒于其目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)策略，它也會(huì)制定相應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格；還有品牌因素，豐田作為知名汽車(chē)品牌，其品牌價(jià)值也會(huì)在價(jià)格上有所體現(xiàn)。

雖然豐田FT-HT悅佳現(xiàn)在還沒(méi)有落地價(jià)，但這款概念車(chē)所展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)理念和潛在市場(chǎng)定位，讓我們對(duì)它未來(lái)正式量產(chǎn)上市后的表現(xiàn)充滿期待。說(shuō)不定在不久的將來(lái)，它能以合適的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇，為汽車(chē)市場(chǎng)增添新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）