世爵 B6 由于未上市，暫無官方指導(dǎo)價(jià)與落地價(jià)。世爵 B6 作為一款概念車，基于薩博 Phoenix 平臺(tái)打造，未來量產(chǎn)后將對(duì)標(biāo)保時(shí)捷 911。它有著動(dòng)感的車身流線，延續(xù)了世爵家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)，與 C8 相似。動(dòng)力上，中置 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 381 馬力。鋁制底盤與碳纖維車架讓其重量小于 1397kg。在它正式量產(chǎn)上市定價(jià)前，落地價(jià)難以確切知曉 。

雖然目前無法得知世爵B6確切的落地價(jià)格，但我們可以從一些相關(guān)因素來推測(cè)其價(jià)格走向。首先，從它未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷911來看，保時(shí)捷911作為跑車領(lǐng)域的經(jīng)典車型，其售價(jià)區(qū)間較廣，從相對(duì)入門級(jí)到高性能版本，價(jià)格有較大跨度。世爵B6若想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的跑車市場(chǎng)中分得一杯羹，定價(jià)必然會(huì)參考保時(shí)捷911 。

世爵B6在動(dòng)力系統(tǒng)和車身材質(zhì)的選擇上十分考究。中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能輸出，以及鋁材質(zhì)底盤和碳纖維車架的運(yùn)用，這些高端配置無疑會(huì)增加車輛的制造成本。碳纖維車架不僅能夠減輕車身重量，還能提升車輛的操控性能和安全性，但它的造價(jià)高昂。綜合這些因素，世爵B6即便量產(chǎn)，價(jià)格應(yīng)該也不會(huì)太低。

此外，世爵品牌本身就具有獨(dú)特的魅力和高端的定位。品牌所蘊(yùn)含的歷史文化底蘊(yùn)以及精湛的造車工藝，也會(huì)在一定程度上反映在產(chǎn)品價(jià)格上。從以往世爵推出的車型來看，其價(jià)格往往處于較高水平，這也從側(cè)面暗示了世爵B6未來可能的定價(jià)區(qū)間。

總之，盡管世爵B6當(dāng)前沒有確切的落地價(jià)，但綜合考慮其品牌定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、配置與技術(shù)等多方面因素，我們可以大致推斷出它量產(chǎn)后的落地價(jià)可能處于較高的價(jià)位區(qū)間，不過一切都要等它正式上市后才能塵埃落定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）