大發(fā) Ico Ico 作為一款概念車，目前并沒(méi)有實(shí)際的試駕體驗(yàn)。大發(fā) Ico Ico 于 2019 年?yáng)|京車展發(fā)布，定位于未來(lái)公共交通工具，造型似巴士。它借鑒 K-Car 思路，有方正車身、四輪布局在車體四周等設(shè)計(jì)特點(diǎn)，內(nèi)部座椅和通道布局可按需調(diào)整。其理念著眼于解決“第一公里和最后一公里”出行問(wèn)題，主打無(wú)人駕駛與純電短途出行，雖難以真正試駕，但為未來(lái)出行描繪了美好藍(lán)圖 。

盡管不能親自坐到駕駛位去感受大發(fā)Ico Ico馳騁在路上的感覺(jué)，但從它的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中，我們?nèi)阅芨Q探到未來(lái)出行的諸多可能性。

它那方正的車身設(shè)計(jì)，不僅是對(duì)經(jīng)典K-Car風(fēng)格的傳承，更有著獨(dú)特的實(shí)用性考量。四輪小且布局在車體四周，這種設(shè)計(jì)讓車輛的空間利用達(dá)到了最大化，為車內(nèi)的乘客留出了更為寬敞舒適的乘坐空間。

而那高頂?shù)偷妆P的巧妙構(gòu)思，簡(jiǎn)直是為了方便乘客上下車量身打造。想象一下，無(wú)論是老人還是小孩，亦或是行動(dòng)不便的人，都能輕松地進(jìn)出車輛，這種人性化的設(shè)計(jì)充滿了人文關(guān)懷。

車內(nèi)的布局更是一大亮點(diǎn)，四把獨(dú)立對(duì)向座椅，既保證了乘客之間有足夠的個(gè)人空間，又方便彼此交流。無(wú)障礙通道的設(shè)置，進(jìn)一步彰顯了它對(duì)特殊群體的關(guān)注。而且，這些布局可按需調(diào)整，滿足不同場(chǎng)景下的出行需求。

大發(fā)Ico Ico所秉持的“第一公里和最后一公里的出行方案”開發(fā)理念，極具前瞻性。在未來(lái)城市中，無(wú)人駕駛和純電動(dòng)的模式，不僅能減少擁堵，還能降低環(huán)境污染，為我們的生活帶來(lái)更加便捷、綠色的出行體驗(yàn)。雖然此刻無(wú)法真正試駕，但它所展現(xiàn)出的創(chuàng)新與探索精神，無(wú)疑為未來(lái)的交通出行領(lǐng)域點(diǎn)亮了一盞明燈，讓我們對(duì)未來(lái)的出行充滿了期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）