試駕大捷龍(進(jìn)口)，是一場(chǎng)融合豪華與魅力的體驗(yàn)之旅。在雪地試駕中，能深切感受其獨(dú)特的汽車文化，領(lǐng)略它或運(yùn)動(dòng)、或豪華的多元魅力。不同款式的大捷龍(進(jìn)口)在動(dòng)力配備上各有特色，像 2017 款、2013 款搭載不同調(diào)校的 3.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配不同變速箱，帶來(lái)不同的駕駛感受。而混動(dòng)版車型，又在環(huán)保與舒適之間找到新平衡，為試駕增添別樣風(fēng)采 。

當(dāng)踏上 2017 款大捷龍（進(jìn)口）的駕駛座，點(diǎn)火瞬間，3.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉有力的轟鳴，仿佛在宣告它的力量。輕踩油門，動(dòng)力輸出線性而流暢，279 馬力的最大功率推動(dòng)著車身穩(wěn)步前行。9AT 變速箱換擋平順，幾乎察覺(jué)不到頓挫感，無(wú)論是在城市道路的緩慢行駛，還是高速上的加速超車，都能應(yīng)對(duì)自如。

若是坐在 2013 款車內(nèi)，3.6L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不遜色。283 馬力的最大功率，在 6600rpm 時(shí)全力爆發(fā)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。6 速手自一體變速箱給予駕駛者更多自主操控的樂(lè)趣，手動(dòng)換擋時(shí)，能清晰感受到齒輪咬合的緊致，讓駕駛更具激情。

而混動(dòng)版車型，則是另一種截然不同的體驗(yàn)。啟動(dòng)時(shí)，靜謐無(wú)聲，純電模式下的行駛安靜而平穩(wěn)，仿佛與周圍環(huán)境融為一體。當(dāng)需要加速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的瞬間，也幾乎沒(méi)有明顯的頓挫。這種油電結(jié)合的方式，不僅減少了尾氣排放，更在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，保證了動(dòng)力的充沛。

在雪地試駕中，大捷龍（進(jìn)口）展現(xiàn)出了優(yōu)秀的穩(wěn)定性。其底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，面對(duì)濕滑路面，能有效過(guò)濾顛簸，給車內(nèi)人員提供舒適的乘坐感受。

總的來(lái)說(shuō)，大捷龍（進(jìn)口）不同款式車型，憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)豐富多樣的試駕體驗(yàn)。無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油車的激情，還是青睞新能源車的環(huán)保靜謐，它都能滿足需求，在汽車領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）